Qué significa
El módulo de control detectó una señal eléctrica baja en el circuito del inyector B del cilindro 10. Esto indica una condición del circuito eléctrico; por sí solo, no determina el caudal del inyector ni el equilibrio de combustible entre cilindros.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector B del cilindro 10 es el inyector identificado para ese cilindro, y su circuito de control suministra la orden eléctrica para accionar el inyector. El módulo de control supervisa la respuesta de este circuito y registra P21EE cuando la señal es inferior a la esperada. El código indica un fallo eléctrico en el circuito del inyector B del cilindro 10 y no permite determinar cuánto combustible suministra el inyector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado
- Conector dañado o corroído
- Fallo eléctrico del inyector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los recuentos de fallos de encendido y las correcciones de combustible en vivo para identificar cuándo aparece el fallo del circuito del inyector B del cilindro 10 y si el cilindro 10 tiene fallos de encendido.
- Con el motor apagado, inspecciona el conector y el mazo de cables del inyector B del cilindro 10 para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras o aislamiento dañado que pueda tocar masa.
- Usa el diagrama eléctrico del vehículo para comprobar si hay un cortocircuito a masa, una apertura o una conexión deficiente en el circuito del inyector B del cilindro 10.
- Con el circuito aislado según el procedimiento del fabricante, comprueba el estado eléctrico del inyector y compáralo con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el inyector pasan la comprobación, prueba el circuito de control del inyector B del cilindro 10 en el módulo de control siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija un conector corroído o flojo del inyector B del cilindro 10.
- Repara cualquier cortocircuito a masa, apertura o cable dañado del circuito del inyector B del cilindro 10.
- Sustituye el inyector B del cilindro 10 si su prueba eléctrica queda fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si el circuito de control del inyector B del cilindro 10 no supera las pruebas especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad y el testigo está fijo, limita la conducción a los trayectos necesarios y evita las aceleraciones bruscas. Detente si el testigo parpadea, el motor tiene muchos fallos de encendido o la potencia cae bruscamente, porque los fallos de encendido prolongados pueden dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.