Qué significa
La tensión de accionamiento de la válvula de control de aceite de VVT de admisión del banco 1 está por encima del límite superior: cortocircuito a alimentación o circuito abierto en el lado de masa. El solenoide permanece activado o se dispara la protección del controlador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador de posición A del árbol de levas del banco 1 controla el flujo de aceite hacia el mecanismo de distribución variable del árbol de admisión. El módulo supervisa el circuito de control del actuador y registra este código cuando su tensión supera la esperada, algo que puede ocurrir si el circuito está cortocircuitado a la alimentación o si el recorrido de masa está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de accionamiento en cortocircuito a alimentación
- Etapa de salida del controlador de la ECU averiada
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto elevada
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y la sincronización del árbol de levas en vivo para identificar cuándo aparece la avería del actuador de admisión del banco 1 y si cambia la respuesta del árbol.
- Inspecciona el conector y el mazo del actuador A del banco 1 para detectar aislamiento dañado, contacto con un cable de alimentación o terminales sueltos o corroídos.
- Comprueba si el circuito del actuador tiene abierto el recorrido de masa o está cortocircuitado a la alimentación, utilizando la información de cableado del fabricante.
- Comprueba la bobina del actuador de admisión y el cableado de control conforme a las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el solenoide superan las comprobaciones, revisa el controlador del módulo y el sistema de distribución del árbol de admisión siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del circuito de control del actuador de admisión del banco 1 que esté cortocircuitado a la alimentación.
- Limpia o repara los terminales corroídos o sueltos del conector del actuador.
- Sustituye el solenoide del actuador del árbol de admisión del banco 1 si no supera las pruebas.
- Repara el controlador del módulo de control únicamente si las pruebas del circuito confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad, pero evita acelerar con fuerza porque la distribución del árbol de admisión puede verse afectada. Detente si el motor se cala, funciona con mucha irregularidad o pierde una cantidad considerable de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.