Qué significa
El sistema de control detecta que la bomba auxiliar A del fluido de transmisión consume más corriente de la esperada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba auxiliar de transmisión A hace circular el fluido cuando la transmisión necesita presión hidráulica que quizá no proporcione la bomba principal. El módulo de control supervisa la carga eléctrica mientras ordena el funcionamiento de la bomba A. Este código se registra cuando el motor consume más corriente de la esperada por el módulo, lo que puede indicar que la bomba se atasca o que hay un fallo eléctrico.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Motor de la bomba o bomba agarrotados mecánicamente
- Bobinado del motor de la bomba en cortocircuito
- Fallo en el cableado o el conector de la bomba
- Controlador de la bomba defectuoso
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o sacudidas durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba los datos en vivo de la transmisión para ver cuándo se ordenó el funcionamiento de la bomba A y si se indicó una corriente alta.
- Con el vehículo bien estacionado y el sistema apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona la bomba A, su conector y el cableado en busca de daños, corrosión, entrada de fluido o tramos pellizcados.
- Comprueba el nivel y la condición del fluido de transmisión utilizando el procedimiento del fabricante, ya que un problema mecánico o de fluido puede aumentar la carga de la bomba.
- Si el equipo de diagnosis lo permite, ordena el funcionamiento de la bomba A y compara la corriente indicada y su funcionamiento con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si el cableado de la bomba A está cortocircuitado y mide la resistencia del motor o su consumo de corriente según el procedimiento del fabricante para distinguir un motor atascado de un fallo de cableado.
- Si la bomba y el cableado funcionan correctamente, diagnostica un posible fallo de salida de la etapa de potencia antes de sustituirla.
Soluciones habituales
- Repara un conector o cableado de la bomba A flojo, corroído o dañado.
- Corrige el nivel o la condición del fluido de transmisión si está fuera de los requisitos del fabricante.
- Sustituye la bomba A si se atasca o si el bobinado de su motor consume demasiada corriente.
- Repara o sustituye la etapa de potencia de la bomba si las pruebas confirman que está defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios patinan, son bruscos o se retrasan, o si el vehículo entra en modo de emergencia; la pérdida de presión hidráulica puede dañar la transmisión o dejarte sin tracción. Si los cambios siguen siendo normales, limita la conducción y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.