Qué significa
La corriente medida del motor de la segunda bomba auxiliar del líquido de transmisión está por encima del umbral superior. La bomba está trabada o el motor tiene un cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
Una bomba auxiliar del líquido de transmisión hace circular el líquido cuando la transmisión necesita más circulación o presión. La bomba B es la segunda bomba identificada por el sistema de control del vehículo. El controlador supervisa la corriente del motor de la bomba B mientras funciona. El código se almacena cuando la corriente supera el límite permitido, lo que puede ocurrir si el impulsor se atasca o el devanado del motor tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rodete trabado por sedimentos o desgaste
- Cortocircuito interno en el bobinado del motor
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o que no se producen
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Usa una herramienta de diagnóstico para guardar los datos del cuadro congelado y comprobar cuándo se ordenó activar la bomba B, junto con la temperatura de la transmisión y cualquier código relacionado con la presión o los cambios.
- Con el vehículo estacionado de manera segura, inspecciona el conector y el arnés de la bomba B en busca de daños, corrosión, pines flojos o entrada de fluido.
- Verifica en los datos de la herramienta de escaneo el comando y la corriente de la bomba B, si están disponibles, y observa si la falla de corriente alta regresa cuando se ordena el funcionamiento de la bomba.
- Con el circuito sin energía según lo especificado por el fabricante, inspecciona la bomba y su cableado en busca de un cortocircuito o aislamiento dañado antes de probar la continuidad.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba si el motor de la bomba B tiene un cortocircuito interno o si el impulsor está atascado, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o los terminales del conector de la bomba B si están dañados o corroídos.
- Limpia y asegura una conexión eléctrica floja de la bomba B.
- Reemplaza el motor de la bomba B si su devanado está en cortocircuito.
- Reemplaza el conjunto de la bomba auxiliar si su impulsor está atascado o desgastado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar, acelerar con fuerza y hacer viajes largos si los cambios son bruscos, tardan en producirse, patinan o dan tirones; una circulación insuficiente del líquido puede agravar los daños de la transmisión. Si la transmisión entra en modo de emergencia o deja de transmitir fuerza, detente en un lugar seguro y solicita asistencia en carretera.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.