Qué significa
El ECM detecta una avería en el circuito del sensor B de temperatura de la batería híbrida/EV. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura de la batería informa de la temperatura en el punto que supervisa dentro del paquete de baterías híbrido/EV, y el módulo de control utiliza esa lectura para gestionar el funcionamiento de la batería. P0AC5 se activa cuando hay una avería eléctrica en el circuito del sensor B, por lo que la temperatura indicada puede no ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería en el cableado o el conector del sensor de temperatura
- Sensor B de temperatura de la batería averiado
- Avería en el módulo de control de la batería
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y consulta los módulos híbridos para buscar códigos relacionados con sensores de temperatura o el control de la batería.
- Compara los datos en vivo del sensor B con otras lecturas de temperatura de la batería y con las condiciones recientes de funcionamiento del vehículo; busca un valor ausente o inverosímil.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B de temperatura para detectar daños, corrosión, mal asentamiento o contacto con componentes cercanos.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes en los circuitos de señal, masa y referencia del sensor B, según la información de cableado del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, prueba el sensor B de temperatura de la batería y la entrada del módulo de control de la batería según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija el conector del sensor B y repara el cableado dañado o corroído.
- Restablece una conexión deficiente de referencia o masa en el circuito del sensor B.
- Sustituye el sensor B de temperatura de la batería si su salida no supera la prueba del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control de la batería solo si las pruebas confirman que su entrada está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las cargas elevadas y los viajes largos mientras el testigo híbrido esté encendido o la potencia esté limitada, ya que el sistema puede restringir la carga o la asistencia de la batería si no puede confiar en la temperatura del sensor B. Detente si la batería o el sistema híbrido muestran un aviso de sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.