Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide L de control de presión no coincide con el valor ordenado dentro de la tolerancia. Hay deriva en la resistencia de la bobina o un contacto de alta resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El TCM varía la corriente que circula por el solenoide L de control de presión para ajustar la presión de la transmisión. P08C0 se registra cuando la corriente medida no sigue el valor ordenado dentro de la tolerancia, lo que puede deberse a una variación de la resistencia de la bobina o a una conexión de alta resistencia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Resistencia de la bobina alterada por estrés térmico
- Contacto de alta resistencia en el conector del solenoide
- Elemento del sensor desgastado más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y los registros del escáner para comprobar la orden al solenoide L y su respuesta de corriente cuando se registró P08C0.
- Inspecciona el conector y el arnés del solenoide L en busca de corrosión, terminales flojos, entrada de líquido o cableado dañado que pueda agregar resistencia.
- Mide la resistencia de la bobina del solenoide L y compárala con las especificaciones del fabricante; comprueba si cambia de forma anormal al calentarse la transmisión.
- Comprueba la caída de tensión en el cableado y los terminales bajo las condiciones especificadas por el fabricante para localizar una conexión de alta resistencia.
- Si el circuito y la bobina cumplen con las especificaciones, comprueba la respuesta del solenoide L y la retroalimentación de presión relacionada en busca de una falla de rendimiento en el cuerpo de válvulas.
Soluciones habituales
- Limpiar y fijar un conector del solenoide L con alta resistencia si los terminales aún se pueden reparar.
- Repara el cableado dañado o corroído en el circuito de control de L.
- Sustituir el solenoide L si la resistencia de su bobina se desvía de las especificaciones.
- Repara el desgaste del cuerpo de válvulas si la corriente eléctrica es correcta pero la respuesta de presión de L permanece fuera de las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si los cambios son bruscos, la transmisión patina o los cambios se retrasan, o si entra en modo de emergencia; un control incorrecto de la corriente puede provocar una presión hidráulica deficiente y un mayor desgaste de la transmisión. Haz revisar el fallo pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.