P039E: Rendimiento de combustión del cilindro 1

Qué significa

El controlador de combustión en bucle cerrado indica que el rendimiento de combustión del cilindro 1 está por debajo del parámetro de calidad calibrado. Se calcula a partir de la curva de presión del cilindro: IMEP (presión media efectiva indicada), CA50 (ángulo en el que se ha quemado el 50% de la masa) o presión máxima se desvía del modelo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor evalúa la combustión del cilindro 1 utilizando su traza de presión y medidas como el trabajo producido durante el ciclo y la sincronización de la combustión. Este código se establece cuando la calidad de combustión calculada para el cilindro 1 queda fuera del rango calibrado, lo que puede reflejar un suministro deficiente de combustible, baja compresión o datos incorrectos que llegan al controlador.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva del caudal del inyector
2. Compresión baja
3. El módulo pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido del motor
• Potencia reducida
• Aceleración irregular

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un equipo de diagnosis para guardar los datos de imagen congelada y revisar las lecturas de presión, rendimiento de la combustión y fallos de encendido del cilindro 1.
2. Compara los datos en vivo del cilindro 1 con los demás cilindros para identificar si el problema sigue a dicho cilindro o aparece en varios cilindros.
3. Inspecciona los conectores y el cableado del inyector y del sensor de presión del cilindro 1 en busca de daños o contactos deficientes.
4. Comprueba el caudal o el funcionamiento del inyector del cilindro 1 y compáralo con las especificaciones del fabricante.
5. Prueba la compresión del cilindro 1 si las comprobaciones de combustible y de señal no explican el resultado deficiente de la combustión.
6. Si las comprobaciones mecánicas y del sensor del cilindro 1 son correctas, comprueba la comunicación del módulo y el encaminamiento de mensajes de la pasarela para detectar datos del cilindro ausentes o incoherentes.

Soluciones habituales

• Repara conexiones flojas o dañadas en el inyector o el sensor de presión del cilindro 1.
• Corrige la desviación del caudal del inyector o reemplaza el inyector del cilindro 1 si las pruebas lo confirman.
• Repara un fallo de compresión o sellado del cilindro 1 confirmado mediante pruebas.
• Repara un fallo confirmado de comunicación o de encaminamiento en la pasarela que afecte a los datos del cilindro 1.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor falla o le falta potencia, evita altas velocidades y cargas pesadas hasta que se diagnostique. Una combustión deficiente continuada puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones, y puede dañar el convertidor catalítico.