P03D0: Rendimiento de combustión del cilindro 6

Qué significa

El controlador de combustión en bucle cerrado indica que el rendimiento de la combustión del cilindro 6 está por debajo del parámetro de calidad calibrado. Se calcula a partir de la curva de presión del cilindro: el IMEP (presión media efectiva indicada), el CA50 (ángulo al que se ha quemado el 50 % de la masa) o la presión máxima se desvían del modelo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El controlador de combustión evalúa la curva de presión del cilindro 6 para determinar la eficacia con que quema combustible y produce trabajo. Este código se activa cuando el resultado calculado del rendimiento de combustión del cilindro 6 queda fuera del rango calibrado. Una desviación del inyector es una posible causa, pero las averías de comunicación solo deben comprobarse si hay otros indicios que las apunten.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva del caudal del inyector
2. El módulo de pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN
3. La resistencia de terminación CAN (120 Ω) se ha desviado de las especificaciones

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Funcionamiento irregular o inestable del motor
• Fallos de encendido o vacilación
• Potencia del motor reducida

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de imagen congelada y compara las lecturas de presión, fallos de encendido y suministro de combustible del cilindro 6 con las de los demás cilindros.
2. Comprueba si hay códigos relacionados y confirma que la señal de presión del cilindro 6 está presente y es verosímil en los datos en vivo.
3. Inspecciona el cableado y el conector del inyector del cilindro 6; después, comprueba el caudal y el control del inyector según el procedimiento del fabricante.
4. Si el suministro del inyector es correcto, evalúa la compresión y la calidad de la combustión del cilindro 6 según las especificaciones del fabricante.
5. Si varios módulos o cilindros presentan fallos de comunicación, inspecciona las conexiones de la red y la comunicación entre módulos con herramientas de diagnosis específicas para el vehículo.

Soluciones habituales

• Repara el conector dañado del inyector del cilindro 6 o la avería del cableado.
• Limpia o sustituye el inyector del cilindro 6 si no supera la prueba de caudal o control.
• Repara una avería mecánica o de combustión confirmada en el cilindro 6.
• Repara una avería verificada de la red del vehículo o de comunicación entre módulos si hay indicios relacionados que la respalden.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona de forma irregular, da tirones o pierde potencia, limita la conducción y solicita pronto un diagnóstico. Deja de conducir si los fallos de encendido se agravan, ya que seguir utilizando el motor puede causar daños al motor o al sistema de emisiones.