P03E4: Rendimiento de combustión del cilindro 8

Qué significa

El controlador de combustión en bucle cerrado indica que el rendimiento de la combustión en el cilindro 8 está por debajo del parámetro de calidad calibrado. Se calcula a partir de la curva de presión del cilindro: el IMEP (presión media efectiva indicada), el CA50 (ángulo al que se ha quemado el 50 % de la masa) o la presión máxima se desvían del modelo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El ECM utiliza la curva de presión del cilindro 8 para evaluar el rendimiento de la combustión, incluido el desarrollo de la presión durante el ciclo de encendido. Este código se activa cuando la calidad de combustión calculada para el cilindro 8 queda fuera del rango esperado; entre las posibles causas están la desviación del caudal del inyector o una avería en la ruta de datos utilizada para evaluar ese cilindro.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva del caudal del inyector
2. El módulo de pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN
3. La resistencia de terminación CAN (120 Ω) se ha desviado de las especificaciones

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido
• Potencia del motor reducida
• Vacilación

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y compara el rendimiento de combustión y la curva de presión del cilindro 8 con los de los demás cilindros en las mismas condiciones de funcionamiento.
2. Comprueba si hay códigos de fallos de encendido o relacionados con el inyector del cilindro 8 e inspecciona el conector y el cableado del inyector para detectar daños o mal contacto.
3. Comprueba el funcionamiento y el suministro de combustible del inyector del cilindro 8 según el procedimiento del fabricante.
4. Comprueba si hay códigos relacionados con la comunicación o los módulos e inspecciona el cableado y los conectores de red correspondientes antes de sospechar de un módulo de control.
5. Si las comprobaciones del inyector y la red son satisfactorias, verifica la señal del sensor de presión del cilindro 8 y los datos del control de combustión según el procedimiento de diagnosis del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara la conexión floja o dañada del inyector del cilindro 8.
• Corrige un problema confirmado de caudal del inyector del cilindro 8.
• Repara los daños del cableado o las averías de los conectores que afecten a la ruta de señal de presión o de comunicación entre módulos.
• Sustituye el sensor de presión del cilindro 8 defectuoso o repara una avería confirmada del módulo de control.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad, conduce despacio y evita las cargas elevadas mientras organizas un diagnóstico. Si falla el encendido, da tirones o pierde potencia, deja de conducir porque una combustión deficiente continuada puede aumentar las emisiones y dañar el catalizador.