Qué significa
Se ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de la bobina de encendido del cilindro 4: bobinado primario abierto, cortocircuito a masa o cortocircuito a la alimentación. La ECU desactiva la bobina para proteger su controlador y el cilindro presenta fallos de encendido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de encendido conmuta la corriente a través del devanado primario de la bobina D, que corresponde al cilindro 4, para que la bobina produzca una chispa en ese cilindro. El módulo de control vigila este circuito y activa el P0354 cuando detecta un circuito abierto o un cortocircuito a masa o a una alimentación en el circuito de la bobina del cilindro 4.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado primario de la bobina abierto o en cortocircuito
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Dificultad para arrancar
- Menor potencia del motor
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba con un equipo de diagnosis los contadores de fallos de encendido del cilindro 4 antes de borrar el código.
- Inspecciona la bobina D, su conector y el cableado para detectar pines flojos o retraídos, corrosión, rozaduras o daños por calor.
- Comprueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito en los circuitos de alimentación y control de la bobina D, siguiendo el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Mide el devanado primario de la bobina D y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina y el cableado superan las pruebas, comprueba el controlador de la bobina D y sus conexiones en el módulo de control, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector de la bobina del cilindro 4.
- Repara el cableado o los terminales del conector dañados del circuito de la bobina D.
- Sustituye la bobina D si el devanado primario no supera la prueba especificada.
- Repara el circuito del controlador de la bobina D o sustituye el módulo de control si se confirma un fallo del controlador.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si el cilindro 4 falla gravemente o el testigo de avería parpadea; los fallos de encendido continuados pueden sobrecalentar el catalizador. Si el testigo permanece encendido sin parpadear y el motor funciona con suavidad, limita el uso del vehículo y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.