P0304: Fallo de encendido detectado en el cilindro 4

Qué significa

Los fallos de encendido se concentran en el cilindro 4. Un código específico de cilindro apunta a componentes propios de ese cilindro —bobina, bujía, inyector, compresión— y aleja la sospecha de causas compartidas (presión de combustible, MAF). Para verificarlo, intercambia la bobina o la bujía sospechosa con la de otro cilindro; si el código se desplaza, la pieza está averiada.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor detecta fallos de encendido supervisando los cambios de velocidad del cigüeñal a medida que cada cilindro aporta potencia. Este código identifica fallos de encendido repetidos asociados al cilindro 4, por lo que las comprobaciones deben centrarse en el encendido, el suministro de combustible y la compresión de ese cilindro.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bobina de encendido del cilindro 4 averiada
2. Bujía del cilindro 4 desgastada o sucia
3. Inyector del cilindro 4 obstruido

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
• Ralentí irregular y funcionamiento inestable
• Pérdida de potencia, vacilación al acelerar
• Aumento del consumo de combustible
• Posible olor a combustible sin quemar en el escape

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos del freeze frame y los contadores de fallos de encendido por cilindro para ver si el cilindro 4 falla al ralentí, con carga o dentro de un intervalo de temperatura determinado.
2. Inspecciona la bujía, la bobina, el conector y el cableado del cilindro 4 para detectar desgaste, suciedad, grietas, aceite o una conexión eléctrica deficiente.
3. Si el motor usa bobinas intercambiables, intercambia la bobina del cilindro 4 con la de otro cilindro y comprueba si el código o el contador de fallos de encendido sigue a la bobina.
4. Si el fallo de encendido permanece en el cilindro 4, inspecciona o prueba su bujía y su inyector, y comprueba la señal de mando y el funcionamiento del inyector según corresponda.
5. Si las comprobaciones del encendido y el combustible no explican la avería, realiza una prueba de compresión o de fugas en el cilindro 4 y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara la conexión floja o dañada de la bobina o el inyector del cilindro 4.
• Sustituye la bujía desgastada o sucia del cilindro 4.
• Sustituye la bobina de encendido del cilindro 4 si el fallo de encendido la sigue durante la prueba de intercambio.
• Limpia o sustituye el inyector defectuoso del cilindro 4 cuando las pruebas confirmen un suministro deficiente.
• Repara el problema mecánico del motor identificado mediante la prueba de compresión o de fugas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la luz de avería del motor parpadea, deja de conducir en cuanto sea seguro; un fallo de encendido activo en el cilindro 4 puede sobrecalentar y dañar el catalizador. Si la luz permanece fija y los síntomas son leves, conduce con suavidad solo una distancia corta y evita acelerar con carga.