Qué significa
Se ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de la bobina de encendido del cilindro 3: bobinado primario abierto, cortocircuito a masa o cortocircuito a la alimentación. La ECU desactiva la bobina para proteger su controlador y el cilindro presenta fallos de encendido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de encendido conmuta la corriente a través del devanado primario de la bobina C, que corresponde al cilindro 3, para generar la chispa de ese cilindro. El módulo de control vigila el circuito de la bobina y activa el P0353 cuando detecta un circuito abierto o un cortocircuito a masa o a una alimentación en el circuito de la bobina del cilindro 3.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado primario de la bobina abierto o en cortocircuito
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Dificultad para arrancar
- Menor potencia del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame con un equipo de diagnosis y comprueba los contadores de fallos de encendido del cilindro 3 para determinar cuándo se produce el fallo.
- Inspecciona la bobina C, su conector y el cableado para detectar terminales flojos, corrosión, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en los circuitos de alimentación y control de la bobina del cilindro 3, usando el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el devanado primario de la bobina C según las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina y el cableado están en buen estado, comprueba el controlador del módulo de control y las conexiones de la bobina C siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o fija el conector de la bobina del cilindro 3.
- Repara el cableado o los terminales dañados del circuito de la bobina C.
- Sustituye la bobina C si el devanado primario está fuera de las especificaciones.
- Repara el circuito del controlador de la bobina C o sustituye el módulo de control si las pruebas confirman un fallo interno del controlador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el cilindro 3 falla gravemente o el testigo de avería parpadea, porque el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Si el motor funciona con suavidad y el testigo permanece encendido sin parpadear, reduce al mínimo la conducción y solicita pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.