Qué significa
La ECU no detecta actividad de conmutación o detecta una respuesta demasiado lenta del tercer sensor de O2 del banco 2. Suele deberse a un sensor envejecido o contaminado, o a un calentador débil.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 2 es el tercer sensor de oxígeno del recorrido de escape del banco 2 en los vehículos que lo llevan. La ECU supervisa su señal para comprobar la actividad y la respuesta; P0166 se activa si permanece inactiva o responde demasiado despacio durante las condiciones pertinentes del monitor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor envejecido o contaminado
- Circuito del calentador débil
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos en vivo para confirmar si el sensor 3 del banco 2 está inactivo o responde despacio cuando funciona el monitor.
- Verifica que el vehículo tenga un sensor 3 del banco 2 e inspecciona el conector y el cableado cerca del escape para detectar daños o corrosión.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca del sensor que puedan afectar a su lectura.
- Comprueba el circuito del calentador del sensor y confirma que se caliente como corresponde.
- Compara la señal con las lecturas de otros sensores de oxígeno y comprueba el circuito del sensor 3 del banco 2 según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un conector o cable dañado o flojo del sensor 3 del banco 2.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor.
- Repara un circuito del calentador débil o averiado.
- Sustituye el sensor 3 del banco 2 si su señal sigue inactiva o responde despacio tras comprobar el circuito y el escape.
¿Puedo seguir conduciendo?
A menudo se puede conducir el vehículo, pero el código puede impedir completar el control de emisiones y afectar al consumo de combustible. Evita conducir durante mucho tiempo si funciona mal y programa la reparación antes de una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.