Qué significa
La ECU detecta un fallo eléctrico general en el tercer sensor de O2 del recorrido de escape del banco 2 (normalmente después del segundo catalizador en sistemas de escape con varios catalizadores).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 2 es un tercer sensor de oxígeno en el recorrido de escape del banco 2, si el vehículo lo lleva; suele estar más aguas abajo que el sensor 2. P0163 indica un fallo eléctrico general en el circuito de ese sensor, por lo que la ECU no puede confiar en su señal como debería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor envejecido o averiado
- Cableado del sensor en circuito abierto o cortocircuitado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los datos en vivo para determinar si el sensor 3 del banco 2 tiene una señal ausente, inverosímil o errática.
- Confirma que el vehículo esté equipado con un sensor 3 del banco 2 y localízalo en el recorrido de escape antes de inspeccionar el cableado.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de ese sensor para detectar daños por el calor del escape, corrosión, pines flojos o un cable abierto o en cortocircuito.
- Comprueba la alimentación, la masa y el circuito de señal del sensor según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito supera las pruebas, comprueba si el propio sensor 3 del banco 2 está averiado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del sensor 3 del banco 2.
- Repara el cableado del sensor dañado, abierto o en cortocircuito.
- Restablece una conexión deficiente de alimentación o masa en el circuito del sensor.
- Sustituye el sensor 3 del banco 2 si el circuito está intacto, pero el sensor no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, se puede conducir el coche, pero el fallo puede interferir con el control de emisiones y aumentar el consumo de combustible. Programa un diagnóstico pronto y deja de conducir si el motor funciona muy mal o la luz de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.