Qué significa
La ECU detecta una tensión anormalmente baja del sensor de O2 posterior al catalizador del banco 2. Indica un escape persistentemente pobre después del catalizador, un sensor en circuito abierto o un cableado cortocircuitado a masa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 2, sensor 2 es el sensor de oxígeno situado después del convertidor catalítico en el banco 2. El código P0157 se registra cuando el voltaje de su señal se mantiene por debajo del rango esperado por la ECU; esto puede ser el resultado de una lectura de gases de escape genuinamente rica en oxígeno o de un circuito de señal del sensor derivado a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Condición pobre en el banco 2
- Cable de señal cortocircuitado a masa
- Sensor de O2 posterior al catalizador averiado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Captura los datos de congelación de pantalla y verifica los datos en vivo del voltaje del banco 2, sensor 2 junto con el banco 1, sensor 2 para confirmar si la lectura baja persiste cuando está caliente.
- Inspecciona el cableado y el conector del banco 2, sensor 2 posterior en busca de un cable de señal en cortocircuito a masa, aislamiento dañado, corrosión o terminales flojos.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca del banco 2, sensor 2 y compara los ajustes de combustible del banco 2 y los datos del sensor anterior para detectar evidencia de una condición de mezcla pobre real.
- Prueba el cable de señal en busca de cortocircuitos y continuidad, y verifica la alimentación y la masa del sensor según corresponda utilizando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado está intacto y el escape o la mezcla no explican la lectura, prueba el banco 2, sensor 2 y reemplázalo solo si falla.
Soluciones habituales
- Repara un cortocircuito del cable de señal a masa o un conector dañado.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor posterior del banco 2.
- Corrige una condición de mezcla pobre confirmada que afecte al banco 2.
- Reemplaza el banco 2, sensor 2 si produce una señal anormalmente baja a pesar de tener un circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una luz fija por lo general permite un viaje corto con precaución, pero es posible que la ECU no controle de forma fiable el catalizador del banco 2 y las emisiones pueden aumentar. Detente si el motor funciona con una aspereza severa o la luz de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.