Qué significa
La ECU detecta una tensión anormalmente baja del tercer sensor de O2 del banco 2. Indica un escape pobre, un sensor en circuito abierto o un cableado cortocircuitado a masa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 2 es el tercer sensor de oxígeno del recorrido de escape del banco 2 en los vehículos que lo llevan. P0164 se activa cuando la ECU detecta una tensión de señal demasiado baja, lo que puede indicar un escape pobre, un sensor averiado o un circuito de señal derivado a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Condición de escape pobre
- Sensor de O2 averiado
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los datos en vivo para verificar si la señal del sensor 3 del banco 2 se mantiene inusualmente baja en las condiciones que activan el código.
- Inspecciona el conector del sensor para detectar corrosión o pines dañados y comprueba si el cable de señal está en contacto con masa o dañado por el escape.
- Busca fugas de escape o condiciones del motor que puedan hacer que la mezcla del banco 2 sea realmente pobre.
- Comprueba los datos en vivo relacionados de los ajustes de combustible y los sensores de oxígeno para distinguir entre una mezcla pobre y un fallo eléctrico de la señal.
- Comprueba la señal del sensor y el circuito según las especificaciones del fabricante antes de sustituir el sensor 3 del banco 2.
Soluciones habituales
- Repara los pines corroídos del conector o una conexión deficiente en el sensor 3 del banco 2.
- Repara un cable de señal en cortocircuito a masa o dañado por otros motivos.
- Repara una fuga de escape o una condición confirmada del motor que cause una mezcla pobre.
- Sustituye el sensor 3 del banco 2 si su salida es baja pese a que el circuito esté en buen estado y no se haya confirmado una mezcla pobre.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una señal baja puede reflejar una condición realmente pobre, así que evita acelerar con fuerza si el motor funciona mal. El fallo puede aumentar las emisiones y el consumo de combustible; haz que lo revisen pronto si hay funcionamiento irregular o vacilación.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.