P2317: Δευτερεύον κύκλωμα πολλαπλασιαστή F

Τι σημαίνει

Ανιχνεύεται βλάβη στη δευτερεύουσα πλευρά (υψηλής τάσης) του πολλαπλασιαστή F. Ο σπινθήρας που παραδίδεται στο μπουζί λείπει ή είναι πολύ αδύναμος, προκαλώντας ρετάρισμα στον κύλινδρο που εξυπηρετείται από τον πολλαπλασιαστή F. Αιτίες: φθαρμένο μπουζί ή μεγάλο διάκενο, ραγισμένος πολλαπλασιαστής ή πίπα, ίχνη άνθρακα ή ανοιχτή ή διαρρέουσα δευτερεύουσα περιέλιξη.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο πολλαπλασιαστής F στέλνει υψηλή τάση μέσω της πίπας ή του καλωδίου του στο μπουζί του κυλίνδρου που εξυπηρετεί. Η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει βλάβη σε αυτή τη δευτερεύουσα διαδρομή όταν ο σπινθήρας απουσιάζει ή είναι πολύ αδύναμος, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα στον συγκεκριμένο κύλινδρο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Φθαρμένο, ρυπαρό μπουζί ή με υπερβολικό διάκενο ηλεκτροδίων
2. Δευτερεύουσα διάσπαση στο εσωτερικό του πολλαπλασιαστή F

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία κινητήρα (Check Engine), πιθανόν να αναβοσβήνει
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί του κινητήρα
• Δισταγμός κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη ισχύς

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τις ζωντανές μετρήσεις ρεταρισμάτων, για να επιβεβαιώσετε πότε ρετάρει ο κύλινδρος του πολλαπλασιαστή F.
2. Επιθεωρήστε το κάλυμμα του πολλαπλασιαστή F και το μπουζί για ρωγμές, ίχνη άνθρακα, ρύπανση, φθορά ή υπερβολικό διάκενο.
3. Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις του μπουζί και του πολλαπλασιαστή είναι ασφαλείς και ότι το μπουζί ταιριάζει με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Αν η σχεδίαση το επιτρέπει, ανταλλάξτε τον πολλαπλασιαστή F με αντίστοιχο πολλαπλασιαστή άλλου κυλίνδρου και δείτε αν το ρετάρισμα ακολουθεί τον πολλαπλασιαστή.
5. Αν η βλάβη παραμένει στον κύλινδρο, ελέγξτε τη δευτερεύουσα διαδρομή και το τύλιγμα του πολλαπλασιαστή F σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Αντικαταστήστε το φθαρμένο ή λερωμένο μπουζί, ή διορθώστε το λανθασμένο διάκενό του, στον κύλινδρο του πολλαπλασιαστή F.
• Αντικαταστήστε τη ραγισμένη πίπα ή το καλώδιο του πολλαπλασιαστή F, ή εκείνο με ίχνη ηλεκτρικού τόξου.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή F αν το δευτερεύον τύλιγμά του αποτύχει στη δοκιμή.
• Επισκευάστε μια κατεστραμμένη σύνδεση στη δευτερεύουσα διαδρομή του πολλαπλασιαστή F.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση και φροντίστε για άμεση επισκευή. Αν η λυχνία check engine αναβοσβήνει ή ο κινητήρας τρέμει έντονα, σταματήστε μόλις είναι ασφαλές· το συνεχιζόμενο ρετάρισμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλύτη.