P2302: Δευτερεύον κύκλωμα πολλαπλασιαστή A

Τι σημαίνει

Έχει εντοπιστεί βλάβη στη δευτερεύουσα πλευρά (υψηλής τάσης) του πολλαπλασιαστή A. Ο σπινθήρας στο μπουζί λείπει ή είναι πολύ αδύναμος, προκαλώντας ρετάρισμα στον κύλινδρο που εξυπηρετεί ο πολλαπλασιαστής A. Αιτίες: φθαρμένο μπουζί ή υπερβολικό διάκενο, ραγισμένος πολλαπλασιαστής ή πίπα, ίχνη διαρροής υψηλής τάσης ή ανοικτή ή με διαρροή δευτερεύουσα περιέλιξη.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η δευτερεύουσα πλευρά του πολλαπλασιαστή A στέλνει υψηλή τάση μέσω της πίπας ή του καλωδίου του προς το αντίστοιχο μπουζί. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανιχνεύει πρόβλημα στην απόδοση ανάφλεξης της δευτερεύουσας πλευράς του πολλαπλασιαστή A και καταγράφει αυτόν τον κωδικό όταν απουσιάζει ο σπινθήρας ή είναι πολύ ασθενής για αξιόπιστη ανάφλεξη του μίγματος.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Φθαρμένο ή ρυπαρό μπουζί
2. Βλάβη δευτερεύουσας περιέλιξης πολλαπλασιαστή

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία κινητήρα (Check Engine), πιθανόν να αναβοσβήνει
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί του κινητήρα
• Δισταγμός κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη ισχύς

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τις ζωντανές μετρήσεις ρεταρισμάτων, για να επιβεβαιώσετε αν ο κύλινδρος που εξυπηρετεί ο πολλαπλασιαστής A ρετάρει υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
2. Με τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε την πίπα ή το καλώδιο του πολλαπλασιαστή A, το φρεάτιο του μπουζί και το μπουζί για ρωγμές, ίχνη ηλεκτρικού τόξου, λάδι ή υγρασία.
3. Αφαιρέστε το μπουζί που εξυπηρετεί ο πολλαπλασιαστής A και ελέγξτε για επικαθίσεις, φθορά ή υπερβολικό διάκενο σε σχέση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Ελέγξτε το δευτερεύον τύλιγμα του πολλαπλασιαστή A και τη μόνωσή του σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
5. Αν το μπουζί και ο πολλαπλασιαστής είναι εντάξει, ελέγξτε την τροφοδοσία και το κύκλωμα ελέγχου του πρωτεύοντος τυλίγματος του πολλαπλασιαστή πριν εξετάσετε το ενδεχόμενο βλάβης της ECU.

Συνήθεις λύσεις

• Αντικαταστήστε το φθαρμένο ή λερωμένο μπουζί και ρυθμίστε το διάκενο σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
• Καθαρίστε και στεγνώστε το φρεάτιο του μπουζί και αντικαταστήστε ραγισμένη πίπα πολλαπλασιαστή ή πίπα με ίχνη ηλεκτρικού τόξου.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή A αν το δευτερεύον τύλιγμα ή η μόνωσή του αποτύχει στον έλεγχο.
• Επισκευάστε επιβεβαιωμένη βλάβη στην τροφοδοσία ή στην καλωδίωση ελέγχου του πολλαπλασιαστή A.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν η λυχνία check engine αναβοσβήνει ή ο κινητήρας τρέμει λόγω ρεταρίσματος, σταματήστε μόλις είναι ασφαλές· το συνεχιζόμενο ρετάρισμα μπορεί να υπερθερμάνει και να προκαλέσει ζημιά στον καταλύτη. Αν η λυχνία είναι σταθερή και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, αποφύγετε τα μεγάλα φορτία και προγραμματίστε σύντομα διάγνωση.