P217A: Κύκλωμα τροφοδοσίας ομάδας μπεκ G ανοικτό

Τι σημαίνει

Η γραμμή τροφοδοσίας προς την ομάδα μπεκ G είναι ανοικτή, επομένως κανένα από τα μπεκ αυτής της ομάδας δεν μπορεί να ψεκάσει. Οι επηρεαζόμενοι κύλινδροι δεν παράγουν ισχύ και ο κινητήρας λειτουργεί ασταθώς ή με μειωμένο αριθμό κυλίνδρων. Αιτίες: κομμένο καλώδιο τροφοδοσίας, ανοικτό ρελέ ή ασφάλεια, ή αποσυνδεδεμένος σύνδεσμος τροφοδοσίας της ομάδας G.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Αυτός ο κωδικός αφορά το κοινό κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας για την ομάδα μπεκ καυσίμου G. Το γράμμα προσδιορίζει μια ομάδα και όχι έναν συγκεκριμένο κύλινδρο. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί εάν το κύκλωμα τροφοδοσίας της ομάδας είναι ηλεκτρικά παρόν. Ο κωδικός P217A ενεργοποιείται όταν αυτό το κύκλωμα είναι ανοικτό, επομένως τα μπεκ που τροφοδοτούνται από την ομάδα G ενδέχεται να μη λαμβάνουν ρεύμα και οι κύλινδροι τους να παρουσιάζουν διακοπές ανάφλεξης (misfire).

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοικτό καλώδιο τροφοδοσίας ή καμένη ασφάλεια
2. Ακροδέκτης έχει υποχωρήσει και βγει από το σώμα του συνδέσμου
3. Ραγισμένη κόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ή του αισθητήρα

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί στον επηρεαζόμενο κύλινδρο
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Πιθανή οσμή καυσίμου ή καπνός από την εξάτμιση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε για σχετικούς κωδικούς μπεκ και διακοπών ανάφλεξης για να εντοπίσετε πώς συμπεριφερόταν ο κινητήρας όταν ανιχνεύθηκε το σφάλμα τροφοδοσίας της ομάδας G.
2. Με σβηστό τον κινητήρα, επιθεωρήστε την ασφάλεια τροφοδοσίας της ομάδας G, το ρελέ, την πλεξούδα και τις φίσες για τυχόν ανοικτό κύκλωμα, αποσύνδεση, μετακινημένο ακροδέκτη προς τα πίσω ή ζημιά από θερμότητα.
3. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να εντοπίσετε τη διαδρομή τροφοδοσίας της ομάδας G και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη συνέχεια μέσω της ασφάλειας, του ρελέ, της καλωδίωσης και των φισών, με την τροφοδοσία απομονωμένη όπως ορίζει ο κατασκευαστής.
4. Ελέγξτε για τάση τροφοδοσίας στην παροχή της ομάδας G και συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τις πληροφορίες κυκλώματος του κατασκευαστή, εντοπίζοντας το ανοικτό κύκλωμα προς τα μπεκ.
5. Εάν το εξωτερικό κύκλωμα είναι άθικτο, επιθεωρήστε τις φίσες της μονάδας και ζητήστε να αξιολογηθεί ο οδηγός (driver) της ομάδας G ή η εσωτερική σύνδεση πριν αντικαταστήσετε μια μονάδα.

Συνήθεις λύσεις

• Αντικαταστήστε μια καμένη ασφάλεια αφού εντοπίσετε και διορθώσετε την αιτία.
• Επανασυνδέστε τη φίσα της ομάδας G ή επισκευάστε έναν ακροδέκτη που έχει μετακινηθεί προς τα πίσω.
• Επισκευάστε ένα ανοικτό ή σπασμένο τμήμα του καλωδίου τροφοδοσίας της ομάδας G.
• Αντικαταστήστε ένα ελαττωματικό ρελέ τροφοδοσίας αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν περνάει ρεύμα.
• Επισκευάστε μια εσωτερικά κατεστραμμένη σύνδεση μονάδας μόνο αφού ελεγχθεί το εξωτερικό κύκλωμα.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Ένα ανοικτό κύκλωμα τροφοδοσίας της ομάδας G μπορεί να απενεργοποιήσει πολλαπλά μπεκ, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί τραχιά και να χάνει ισχύ. Αποφύγετε την οδήγηση εάν παρουσιάζει σοβαρές διακοπές ανάφλεξης ή υπάρχει μυρωδιά καυσίμου ή καπνός, καθώς το ακαύστο καύσιμο μπορεί να υπερθερμάνει τον καταλύτη της εξάτμισης.