P2152: Κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας ομάδας εγχυτήρων C ανοικτό

Τι σημαίνει

Η γραμμή τροφοδοσίας της ομάδας εγχυτήρων C είναι ανοικτή, επομένως κανένας εγχυτήρας αυτής της ομάδας δεν μπορεί να ψεκάσει. Οι επηρεαζόμενοι κύλινδροι δεν παράγουν ισχύ και ο κινητήρας λειτουργεί ασταθώς ή με μειωμένο αριθμό κυλίνδρων. Αιτίες: κομμένο καλώδιο τροφοδοσίας, ανοικτό ρελέ ή ασφάλεια ή αποσυνδεδεμένη φίσα τροφοδοσίας της ομάδας C.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η ομάδα εγχυτήρων C μοιράζεται ένα κύκλωμα τροφοδοσίας που παρέχει την ισχύ που απαιτείται για τη λειτουργία των εγχυτήρων της. Αυτός ο κωδικός ενεργοποιείται όταν η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ανιχνεύσει ανοικτή ή ελλeyπουσα διαδρομή τροφοδοσίας στην ομάδα C, επομένως οι εγχυτήρες σε αυτήν την ομάδα ενδέχεται να μην ψεκάζουν.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοικτό καλώδιο τροφοδοσίας ή καμένη ασφάλεια
2. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει μέσα στο σώμα της φίσας
3. Ραγισμένη κόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ή του αισθητήρα

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία Check Engine
• Ρετάρισμα ή ασταθές ρελαντί στον επηρεαζόμενο κύλινδρο
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Πιθανή οσμή καυσίμου ή καπνός από την εξάτμιση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και ελέγξτε τις μετρήσεις misfire σε πραγματικό χρόνο για να εντοπίσετε πότε συμβαίνει το σφάλμα τροφοδοσίας της ομάδας C και ποιοι κύλινδροι επηρεάζονται.
2. Επιθεωρήστε την ασφάλεια της ομάδας C, το ρελέ, τους συνδέσμους και την πλεξούδα για καμένη ασφάλεια, αποσυνδεδεμένο βύσμα, ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει προς τα πίσω ή σπασμένο καλώδιο.
3. Ελέγξτε για τάση τροφοδοσίας στον σύνδεσμο της ομάδας C με το κύκλωμα ενεργό και συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Δοκιμάστε τη συνέχεια μέσω της καλωδίωσης τροφοδοσίας της ομάδας C και της διαδρομής της ασφάλειας με την ισχύ απομονωμένη με ασφάλεια, αναζητώντας ανοικτό κύκλωμα.
5. Εάν η καλωδίωση και η διαδρομή του ρελέ είναι ανέπαφες, ελέγξτε τον σχετικό σύνδεσμο και την έξοδο της μονάδας χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες σέρβις του οχήματος.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε έναν χαλαρό σύνδεσμο τροφοδοσίας της ομάδας C ή επανατοποθετήστε έναν ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει προς τα πίσω.
• Επισκευάστε ένα σπασμένο ή ανοικτό καλώδιο τροφοδοσίας της ομάδας C.
• Ατικαταστήστε μια καμένη ασφάλεια αφού εντοπίσετε και διορθώσετε την αιτία.
• Ατικαταστήστε ένα χαλασμένο ρελέ τροφοδοσίας εγχυτήρων.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με λιγότερους κύλινδρους ή παρουσιάζει misfire, αποφύγετε την οδήγηση επειδή το καύσιμο που δεν έχει καεί μπορεί να υπερθερμάνει και να καταστρέψει τον καταλύτη. Προγραμματίστε επισκευή πριν από την κανονική χρήση, ιδίως εάν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ανώμαλα.