Volvo C70

Volvo C70
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 73 Versionen des Volvo C70 (1998–2015) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1998–2015
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 2,5 L
Leistung
von 100 kW (136 PS) bis 169 kW (230 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
10,6 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
25.123

Was ist der Volvo C70?

Der C70 war Volvos Coupé und Cabriolet und bot neben den praktischen Familienfahrzeugen des Unternehmens eine eigenständige Form. Der erste C70 wurde als Coupé eingeführt, gefolgt von einem Softtop-Cabriolet. Der C70 der zweiten Generation war ein Cabriolet mit einem dreiteiligen, versenkbaren Hardtop, das ihn von einem geschlossenen, coupéartigen Fahrzeug in einen offenen Wagen verwandeln konnte.

Generationen, Motoren und Leistung

Die erste Generation des C70 nutzte die P80-Plattform, während die zweite auf der P1-Plattform basierte. EU- und französische Daten listen die erste Generation für das Jahr 2010; die Zahlen der zweiten Generation erstrecken sich bis 2013. In Europa und Großbritannien erscheint das Modell mit Benzin- und Dieselmotoren. US- und kanadische Daten umfassen Benzinversionen.

EU-Zulassungszahlen führen Motorengrößen von 2,0 bis 2,5 Litern und Leistungen von 100 kW (136 PS) bis 169 kW (230 PS) auf. Britische Zahlen listen 1,8- bis 2,5-Liter-Motoren und Leistungen von 125 kW (170 PS) bis 127 kW (172 PS). US- und kanadische Daten führen 2,3- bis 2,5-Liter-Benzinmotoren auf.

Wie sparsam ist der Volvo C70?

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch in Großbritannien und Frankreich liegt bei 5,9 L/100 km im NEDC-Test. Der niedrigste US-Wert beträgt 10,2 L/100 km nach EPA-Testverfahren, bei einem kombinierten Bestwert von 23 MPG. Kanadas niedrigster genannter Wert liegt bei 10,6 L/100 km im 5-Zyklus-Test. Diese Testverfahren unterscheiden sich, weshalb die Marktzahlen nicht direkt vergleichbar sind.

EU-Zulassungszahlen verzeichnen 25.123 Exemplare des C70 von 2010 bis 2015. Die am häufigsten benannte Konfiguration war der 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW (150 PS), der im Jahr 2011 5.518 Neuzulassungen erreichte.

Wo wurde der C70 verkauft?

Der C70 erscheint in den Zahlen für die EU, Großbritannien, Frankreich, die USA und Kanada. EU- und französische Daten beinhalten die erste Generation; Zahlen der zweiten Generation tauchen in allen fünf Märkten auf.

Fragen und Antworten

War der Volvo C70 ein Coupé oder ein Cabriolet?

Die erste Generation gab es als Coupé und Softtop-Cabriolet. Die zweite Generation war ein Cabriolet mit versenkbarem Hardtop.

Was war die gängigste gelistete EU-Konfiguration des C70?

Der 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW (150 PS) führte die benannten EU-Zulassungseinträge mit 5.518 Neuzulassungen im Jahr 2011 an.

Welcher Markt weist den niedrigsten angegebenen C70-Verbrauch auf?

Die britischen und französischen Einträge nennen jeweils 5,9 L/100 km im NEDC-Test.

C70 first generation (1997–2005)

Volvo C70 first generation
Foto: Reedhawk / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P80, 873 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, adac.de

Auf einen Blick: Länge 4.720 mm · Leergewicht 1.449–1.605 kg · Höchstgeschwindigkeit 195–240 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 71,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 26 Versionen anzeigen

C70 second generation (2006–2014)

Volvo C70 second generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P1, 542 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, adac.de

Auf einen Blick: Länge 4.580–4.620 mm · Leergewicht 1.586–1.659 kg · Höchstgeschwindigkeit 200–235 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 65,1 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 46 Versionen anzeigen

Europäische Union 13 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20142,0 L110 kW (150 PS)Diesel160–163 g/km11.395
2011–20142,5 L169 kW (230 PS)Benzin219 g/km1.981
2011–20142,0 L130 kW (177 PS)Diesel162–166 g/km2.751
20132,0 L–Sonstiger Kraftstoff162 g/km90
20112,0 L100 kW (136 PS)Diesel164 g/km116
20112,4 L125 kW (170 PS)Benzin224 g/km34
20112,4 L132 kW (179 PS)Diesel193 g/km16
20102,0 L–Diesel163 g/km3.512
20102,0 L–Diesel162 g/km2.782
20102,4 L–Diesel188 g/km934
20102,4 L–Benzin222 g/km854
20102,5 L–Benzin216 g/km630
2010––Benzin217 g/km12

Vereinigtes Königreich 20 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto und 1 weitere Ausstattungsvariante2,0 L–DieselAutomatik6,4 L/100 km NEDC169 g/km
2013D3 Manual · D4 Manual2,0 L–DieselSchaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2013D4 Manual2,0 L–DieselSchaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2013T5 · T5 Auto2,5 L–BenzinAutomatik9,4 L/100 km NEDC219 g/km
2012D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto und 1 weitere Ausstattungsvariante2,0 L–Diesel6-Gang-Automatik6,4 L/100 km NEDC169 g/km
2012D3 Manual · D4 Manual2,0 L–Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2012D4 Manual2,0 L–Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2012T5 · T5 Auto2,5 L–Benzin5-Gang-Automatik9,4 L/100 km NEDC219 g/km
2009–20102.0D · 2.0D Powershift2,0 L–Diesel6-Gang-Automatik6,3 L/100 km NEDC167 g/km
2008–20102.0D2,0 L–Diesel6-Gang-Schaltgetriebe6,0–6,1 L/100 km NEDC158–161 g/km
2007–2010D5 Geartronic2,4 L–Diesel5-Gang-Automatik7,3–7,4 L/100 km NEDC193–196 g/km
2008–2010D52,4 L–Diesel6-Gang-Schaltgetriebe6,6 L/100 km NEDC174 g/km
2007–20102.4i (170 PS) · 2.4i (170PS) · 2.4 (170ps)2,4 L125 kW (170 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe9,0 L/100 km NEDC215 g/km
2007–20102.4i (170 PS) Geartronic · 2.4i (170PS) Geartronic · 2.4i (170ps) Geartronic2,4 L125 kW (170 PS)Benzin5-Gang-Automatik9,6 L/100 km NEDC229 g/km
2010T5 Geartronic2,5 L–Benzin5-Gang-Automatik9,4 L/100 km NEDC219 g/km
2006–2010T52,5 L–Benzin6-Gang-Schaltgetriebe8,9–9,1 L/100 km NEDC209–217 g/km
20091.81,8 L–Benzin5-Gang-Schaltgetriebe7,3 L/100 km NEDC174 g/km
2006–2009T5 · T5 Geartronic2,5 L–Benzin5-Gang-Automatik9,8 L/100 km NEDC234 g/km
20062.4i (170 bhp)2,4 L127 kW (172 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe9,0 L/100 km NEDC215 g/km
20062.4i (170 bhp)2,4 L127 kW (172 PS)Benzin5-Gang-Automatik9,6 L/100 km NEDC229 g/km

Frankreich 5 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012C70 D3 (150ch) Geartronic 6–110 kW (150 PS)Diesel6-Gang-Automatik6,4 L/100 km NEDC169 g/km
2012C70 D3 (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2012C70 D4 (177ch) Geartronic 6–130 kW (177 PS)Diesel6-Gang-Automatik6,4 L/100 km NEDC169 g/km
2012C70 D4 (177ch) BVM6–130 kW (177 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2012C70 T5 (230ch) BVA5–169 kW (230 PS)Benzin5-Gang-Automatik9,4 L/100 km NEDC219 g/km

Vereinigte Staaten 4 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2010–20132,5 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA240–263 g/km
2006–20112,5 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA240–263 g/km
2008–20092MODE CLKUP2,5 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2006–2007FFS,TURBO · 2MODE CLKUP2,5 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2007–2013Subcompact2,5 LBenzin5-Gang-Automatik10,8–11,3 L/100 km 5-Zyklus248–260 g/km
2007–2011Subcompact2,5 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe10,6–10,9 L/100 km 5-Zyklus244–251 g/km
2008–2009Compact2,5 LBenzin5-Gang-Automatik11,1 L/100 km 5-Zyklus255 g/km
2008–2009Compact2,5 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe11,0 L/100 km 5-Zyklus253 g/km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
20152,0 L110 kW (150 PS)Diesel165 g/km16

Rückrufe für Volvo C70

23 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo C70, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Waschwasser kann in die Verkabelung eindringen und einen Brand verursachen
  • Aufkleber für Reserverad kann falsche Informationen anzeigen2006–2012
  • Druckstange des Kupplungspedals kann brechen
  • Akku des tragbaren GPS-Geräts kann überhitzen2006–2010
  • Schaltmechanismus kann klemmen

Alle 23 Rückrufe anzeigen

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