Volvo 740

Volvo 740
Foto: Terabass / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 23 Versionen des Volvo 740 (1985–1992) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1985–1992
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,3 L bis 2,9 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,8 L/100 km (EPA)

Was ist der Volvo 740?

Der Volvo 740 ist ein großes Familienfahrzeug der Baureihe 700, das als Limousine und Kombi angeboten wurde. Volvo führte ihn als Vierzylinder-Alternative innerhalb der größeren Baureihe 700 ein. Der Code 744 bezeichnet die Limousine, 745 den Kombi.

Die Baureihe 700 wurde auf Komfort im Alltag und auf längeren Strecken ausgelegt. Eine spätere Modellpflege brachte eine überarbeitete Frontpartie und eine unabhängige Mehrlenker-Hinterachse.

Generationen und Motoren

Die hier behandelte US-Generation des 740 wurde von 1985 bis 1992 angeboten. Die Limousinen- und Kombiversionen tragen die Codes 744 und 745.

Die US-EPA-Versionen umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 2,3 L bis 2,9 L. Das breitere Angebot des 740 enthielt Vierzylinder-Benziner und eine Sechszylinder-Dieselvariante.

Wie sparsam ist der Volvo 740?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert beträgt 24 MPG. Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt bei 9,8 L/100 km. Die hier beschriebenen Marktversionen haben Benzin- oder Dieselmotoren.

Die EPA-Prüfung folgt dem US-Verfahren. Die europäischen WLTP- und NEDC-Tests sowie der kanadische 5-cycle-Test folgen anderen Verfahren, daher sind ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar.

Wo wurde der Volvo 740 verkauft?

In den Vereinigten Staaten wurde der 740 von 1985 bis 1992 als Limousine oder Kombi verkauft. Er gehörte zu Volvos Baureihe 700 großer Familienfahrzeuge.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Volvo 740 in den Vereinigten Staaten verkauft?

Die hier aufgeführten EPA-Versionen stammen aus dem Zeitraum von 1985 bis 1992.

War der 740 eine Limousine oder ein Kombi?

Beides: 744 bezeichnet die Limousine, 745 den Kombi.

Wie lautet der beste kombinierte EPA-Wert?

Der beste kombinierte Wert beträgt 24 MPG.

740 740 (1985–1992)

Volvo 740 740
Foto: Terabass / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: 744, 745 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: volvocars.com, volvocars.com

Auf einen Blick: Länge 4.785–4.850 mm · Leergewicht 1.315–1.458 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Vereinigte Staaten 23 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1990–1992(FFS,TRBO)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985–1992(FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1989–1991(EGR) (FFS), SIL · (EGR) (FFS), SIL · (FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988–1991(FFS), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1986–1990(FFS,TRBO), SIL · (TURBO) (FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1990(BENDIX) (FFS) · (EGR) (FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1990(16-VALVE) (FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989–1990(16-VALVE) (FFS), SIL · (16-VALVE) (FFS)2,3 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1989–1990(BENDIX) (FFS), SIL · (FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1989(TURBO) (FFS,TRBO)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989(EGR) (FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1989(EGR) (FFS), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1989(BENDIX) (FFS), SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985–1988(FFS,TRBO) · (TURBO) (FFS,TRBO)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988(GUZZLER) (FFS)2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,3 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1986–1987(FFS)2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1987(VOLVO760) (FFS)2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(DSL,TRBO) · (DSL,TRBO) (NO-CAT)2,4 LDiesel4-Gang-AutomatikHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA275 g/km
1986(DSL,TRBO) (NO-CAT)2,4 LDiesel4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1985(FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985(DSL,TRBO)2,4 LDiesel4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1985(FFS)2,9 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Rückrufe für Volvo 740

6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo 740, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Sicherheitsgurt kann sich bei falscher Führung lösen1985–1991
  • Kraftstoffdämpfer kann undicht sein1990
  • Kardanwelle kann Kraftstofftank beschädigen1986–1988
  • Motorkabelbaum kann scheuern1985–1987
  • Kindersicherung der Heckklappe lässt sich von innen öffnen1986

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.