American Motors Eagle

American Motors Eagle
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 11 Versionen des American Motors Eagle (1984–1987) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1987
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,5 L bis 4,2 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,2 L/100 km (EPA)

Was für ein Auto war der AMC Eagle?

Der AMC Eagle war ein Pkw mit Allradantrieb für Fahrer, die die vertraute Form eines Autos mit zusätzlicher Traktion wollten. Er war als Coupé, Limousine oder Kombi erhältlich; neben den geräumigeren Karosserieformen gab es auch kompaktere Varianten.

Die erste Generation lief von 1980 bis 1987. Der SX/4 und der Kammback ergänzten das Angebot als kleinere Zweitürer und erweiterten die Eagle-Modellreihe über die Karosserieformen Coupé, Limousine und Kombi hinaus.

Motoren und Leistung

Das US-Angebot umfasste Benzinmotoren von 2,5 L bis 4,2 L Hubraum. Der Eagle kombinierte Pkw-Karosserieformen mit Allradantrieb – ein eigenständiger Ansatz von American Motors.

Wie sparsam war der AMC Eagle?

Der beste kombinierte Kraftstoffverbrauchswert der EPA für den Eagle beträgt 21 MPG. Sein niedrigster aufgeführter Verbrauch liegt bei 11,2 L/100 km. Dabei handelt es sich um EPA-Testergebnisse; die Prüfverfahren unterscheiden sich von den in Europa verwendeten WLTP- und NEDC-Tests sowie dem kanadischen 5-cycle-Test.

Die US-EPA-Zahlen decken die Modelljahre 1984–1987 ab und umfassen 12 Versionen.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren wurde die erste Generation des AMC Eagle verkauft?

Die erste Generation lief von 1980 bis 1987.

Welche Karosserieformen gab es beim Eagle?

Den Eagle gab es als Coupé, Limousine und Kombi, ergänzt durch die kleineren Modelle SX/4 und Kammback in der Modellpalette.

Welche Motoren waren in den US-EPA-Werten verfügbar?

Das US-Angebot umfasste Benzinmotoren von 2,5 L bis 4,2 L.

Wie lautet der beste kombinierte EPA-Kraftstoffverbrauchswert des Eagle?

Sein bester kombinierter EPA-Wert liegt bei 21 MPG.

Eagle first generation (1980–1987)

American Motors Eagle first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org, upi.com

Auf einen Blick: Länge 4.232–4.729 mm · Leergewicht 2.098–2.184 kg · Höchstgeschwindigkeit 150–160 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Vereinigte Staaten 11 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1984–1987(FFS)4,2 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA307–345 g/km
1985–1987(FFS)4,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(FFS) CA model4,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model2,5 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) · (FFS)(SIL) CA model2,5 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS)2,5 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1984(FFS)4,2 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model4,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model4,2 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model4,2 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model4,2 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.