Die offiziellen Daten führen 12 Versionen des Porsche 944 (1984–1991) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1984–1991
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,5 L bis 3,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,8 L/100 km (EPA)
Was ist der Porsche 944?
Der Porsche 944 ist ein zweitüriges Sportcoupé mit praktischer Fließheckkarosserie. Sein Frontmotor und das hinten angeordnete Getriebe ergaben Porsches Transaxle-Bauweise und hoben ihn vom heckmotorisierten 911 ab. In der Modellpalette des Herstellers verband er Sportwagen-Fahrleistungen mit einem alltagstauglichen Innenraum.
Klappscheinwerfer, breite Radhäuser und eine geneigte Glas-Heckklappe prägen das Erscheinungsbild des 944. Seine Kombination aus Sportwagen-Form und nützlichem Gepäckraum machte ihn zu einem markanten Teil von Porsches Transaxle-Familie.
Generationen und Motoren
Der 944 hatte eine einzige Generation mit der Bezeichnung 944, die von 1982 bis 1991 verkauft wurde. Porsche entwickelte das Modell mit Versionen mit Saug- und Turbomotoren, jeweils mit Vierzylindermotoren, und passte Leistung und Ausstattung an.
Die US-EPA-Zahlen decken Benzinmotoren von 2,5 l bis 3,0 l für die Modelljahre 1984–1991 ab.
Wie sparsam ist der Porsche 944?
Der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt bei 11,2 L/100 km, und der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 21 MPG. Dies sind offizielle US-Zahlen für die Modelljahre 1984–1991. Da der EPA-Test ein anderes Verfahren verwendet als die europäischen WLTP- und NEFZ-Tests, sind die Ergebnisse nicht direkt austauschbar.
Fragen und Antworten
Wann wurde der Porsche 944 verkauft?
Seine einzige Generation lief von 1982 bis 1991.
Welche Motorengrößen sind für US-Modelle gelistet?
Die US-EPA-Zahlen decken Benzinmotoren von 2,5 l bis 3,0 l ab.
Wie lautet der beste kombinierte EPA-Wert für den 944?
Auf einen Blick: Länge 4.230 mm · Leergewicht 1.184–1.357 kg · Höchstgeschwindigkeit 228–260 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 78,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Vereinigte Staaten 12 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
1989–1991(FFS)
3,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1986–1989(FFS,TRBO)
2,5 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1989(FFS)
2,7 L
Benzin
3-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1989(FFS)
2,7 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1987–1988(FFS), SIL
2,5 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA
263–291 g/km
1987–1988(FFS)
2,5 L
Benzin
3-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA
291–307 g/km
1986–1987(FFS) · (FFS) fuel injection
2,5 L
Benzin
3-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1985–1986(FFS) · (FFS), SIL
2,5 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1984(FFS)
2,5 L
Benzin
3-Gang-Automatik
–
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1984(FFS)
2,5 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
–
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1984(FFS) CA model
2,5 L
Benzin
3-Gang-Automatik
–
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1984(FFS) CA model
2,5 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
–
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Rückrufe für Porsche 944
8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Porsche 944, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Wasser kann zum Ausfall des Scheibenwischermotors führen1991
Kraftstoffleitungsschlauch kann verhärten und undicht werden1985–1988
Vordere Dreieckslenker können Risse bekommen und brechen1988
Rücklauf-Kraftstoffschlauch kann knicken und undicht werden1986
Hintere Federplatten können reißen oder brechen1983
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
