Isuzu Impulse

Isuzu Impulse
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 19 Versionen des Isuzu Impulse (1984–1993) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1993
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 1,6 L bis 2,3 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,0 L/100 km (EPA)

Was ist der Isuzu Impulse?

Der Isuzu Impulse war ein sportliches Coupé mit Schrägheck und ergänzte die für Lkw und Nutzfahrzeuge bekannte Modellpalette um einen markanten Pkw. In Japan hieß das verwandte Modell Piazza, in Nordamerika Impulse. Giorgetto Giugiaro entwarf das Fahrzeug der ersten Generation; spätere Modelle erhielten eine gemeinsam mit Lotus entwickelte Fahrwerksabstimmung.

Generationen und Motoren

Die erste Generation mit dem Code JR lief von 1984 bis 1989. Die zweite mit dem Code JT folgte von 1990 bis 1993 mit einem neuen Design und Frontantriebslayout. Die zweite Generation verfügte zudem über ein von Lotus abgestimmtes Fahrwerk.

US-EPA-Einträge umfassen Benzinmotoren von 1,6 l bis 2,3 l über beide Generationen hinweg.

Kraftstoffverbrauch und Vertriebsgebiete

Der beste kombinierte US-EPA-Wert liegt bei 26 MPG. Der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt nach dem EPA-Verfahren 9 L/100 km.

US-EPA-Einträge decken den Impulse von 1984 bis 1993 über 24 Versionen hinweg ab. In Japan wurde das verwandte Auto Piazza genannt.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Isuzu Impulse gab es?

Zwei: die erste Generation JR von 1984 bis 1989 und die zweite Generation JT von 1990 bis 1993.

Welche Motoren hatte der Impulse?

US-EPA-Einträge umfassen Benzinmotoren von 1,6 l bis 2,3 l.

Was ist der beste kombinierte EPA-Kraftstoffverbrauchswert?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert liegt bei 26 MPG.

Wurde der Impulse unter einem anderen Namen verkauft?

In Japan hieß das verwandte Auto Piazza.

Impulse first generation (1984–1989)

Isuzu Impulse first generation
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: JR · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: automobile-catalog.com, isuzuperformance.com

Auf einen Blick: Länge 4.385 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Impulse second generation (1990–1993)

Isuzu Impulse second generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: JT · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org, edmunds.com

Auf einen Blick: Länge 4.168–4.216 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 5 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP · (DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP1,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1992–1993(FFS) · (DOHC) (FFS)1,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1990–1992(FFS,TRBO)1,6 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1990–1991(DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP1,6 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1990–1991(DOHC) (FFS)1,6 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km

Rückrufe für Isuzu Impulse

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Isuzu Impulse, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Lenkradnabe kann bei einem Unfall brechen1990–1992
  • Hintere Bremsleitung kann durch Kraftstofftankband beschädigt werden1985
  • Hintere Bremssattelschraube kann sich lösen1983

Alle 3 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.