Die offiziellen Daten führen 31 Versionen des Peugeot RCZ (2010–2016) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2016
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,6 L bis 2,0 L
Leistung
von 115 kW (156 PS) bis 199 kW (271 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,0 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
100.409
Was ist der Peugeot RCZ?
Der Peugeot RCZ war ein kompaktes Coupé, das von 2010 bis 2015 verkauft wurde. Seine niedrige Dachlinie, die skulpturale Karosserie und das markante „Double-Bubble“-Dach verliehen ihm einen auffälligen Platz in einer Modellreihe, die eher für Alltagsfahrzeuge bekannt ist. Die zweitürige Form verleiht dem RCZ einen persönlicheren, fahrerorientierten Charakter.
Die doppelte Wölbung des Dachs setzt sich in der Heckscheibe fort und macht dies zum charakteristischen Erkennungsmerkmal des RCZ. Das Serienfahrzeug lehnte sich stark an die Studie 308 RCZ von Peugeot an, die im Jahr 2007 gezeigt wurde.
Generationen, Motoren und Leistung
Der RCZ besaß eine Generation, die von 2010 bis 2015 verkauft wurde, und wird über den Code T75 identifiziert. Peugeot bot Benzin- und Dieselmotoren an. In den EU-Listungen reichen die Hubräume von 1,6 bis 2,0 Litern und die Leistungen von 115 kW (156 PS) bis 199 kW (271 PS).
Die britischen Listungen umfassen 1,6- bis 2,0-Liter-Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistung von 116 kW (158 PS) bis 149 kW (203 PS). Die französischen Listungen erstrecken sich von 115 kW (156 PS) bis 199 kW (271 PS).
Kraftstoffverbrauch und Neuzulassungen
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt in Großbritannien und Frankreich bei jeweils 5 L/100 km, jeweils ermittelt im NEFZ-Test. NEFZ und WLTP verwenden unterschiedliche Prüfverfahren, weshalb die Werte aus verschiedenen Testzyklen nicht direkt vergleichbar sind.
Der RCZ taucht in den EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2016, den britischen VCA-Listen von 2010 bis 2015 und den französischen ADEME-Listen von 2012 bis 2015 auf. Die EU-Zulassungen belaufen sich im Zeitraum auf insgesamt 100.409 Fahrzeuge.
Fragen und Antworten
Wann wurde der Peugeot RCZ verkauft?
Seine einzige Generation lief von 2010 bis 2015; die EU-Zulassungszahlen erstrecken sich bis in das Jahr 2016.
Welche Motoren hatte der RCZ?
Die EU-Listungen zeigen Benzin- und Dieselmotoren von 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum mit Leistungen von 115 kW (156 PS) bis 199 kW (271 PS).
Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des RCZ?
Der niedrigste aufgeführte Wert beträgt 5 L/100 km im NEFZ-Test in Großbritannien und Frankreich.
Auf einen Blick: Länge 4.290 mm · Leergewicht 1.250–1.272 kg · Höchstgeschwindigkeit 212–240 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 74,4 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Europäische Union 10 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2011–2016
1,6 L
147 kW (200 PS)
Benzin
153–158 g/km
9.930
2011–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
133–140 g/km
33.311
2013–2016
1,6 L
199 kW (271 PS)
Benzin
145–147 g/km
8.024
2011–2016
1,6 L
115 kW (156 PS)
Benzin
149–159 g/km
27.542
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
154 g/km
178
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
137 g/km
102
2010–2012
–
–
Benzin
156–158 g/km
316
2012
–
–
Diesel
139 g/km
10
2010
1,6 L
–
Benzin
158 g/km
13.152
2010
2,0 L
–
Diesel
139 g/km
7.844
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2012–20151.6 THP 156
1,6 L
–
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–20151.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Benzin
6-Gang-Automatik
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2012–20151.6 THP 200
1,6 L
–
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
2014–20151.6 THP 270
1,6 L
–
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3 L/100 km NEDC
145 g/km
2012–20152.0 HDi 163
2,0 L
–
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20152.0 HDi 163 (08/14 production)
2,0 L
–
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20141.6 THP 156
1,6 L
–
Benzin
Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–20141.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Benzin
Automatik
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2013–20141.6 THP 200
1,6 L
–
Benzin
Schaltgetriebe
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20142.0 HDi 163 (08/14 Production)
2,0 L
–
Diesel
Schaltgetriebe
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20142.0 HDi 163
2,0 L
–
Diesel
Schaltgetriebe
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20101.6 THP (156 bhp)
1,6 L
116 kW (158 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20101.6 THP (156 bhp) Energy Saver Tyres
1,6 L
116 kW (158 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
20101.6 (200 bhp)
1,6 L
149 kW (203 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
20102.0 HDi FAP (163 bhp)
2,0 L
122 kW (165 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot RCZ, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kraftstoffheizer kann Kraftstoffleck verursachen2012–2014
Kraftstoffrücklaufleitung kann durchscheuern2009–2010
Vordere Bremsschläuche können verschleißen und undicht werden2009–2010
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
