Ford Aerostar

Ford Aerostar
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 19 Versionen des Ford Aerostar (1986–1997) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1986–1997
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,3 L bis 4,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,2 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
12,9 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Ford Aerostar?

Der Aerostar war Fords Van, dessen Karosserie auf die Personenbeförderung ausgelegt war. Er wurde von 1986 bis 1997 in Nordamerika als Personen- und Nutzfahrzeug angeboten. Sein aerodynamisches Design hob ihn von anderen Modellen in Fords Angebot an Fahrzeugen zur Personenbeförderung ab.

Generation und Motoren

Die erste und einzige Generation des Aerostar lief von 1986 bis 1997 und ist unter dem Code VN1 bekannt. US-Versionen hatten Benzinmotoren von 2,3 L bis 4,0 L; kanadische Versionen reichten von 3,0 L bis 4,0 L.

Wie sparsam ist der Ford Aerostar?

In den Vereinigten Staaten liegt der niedrigste aufgeführte Verbrauch bei 9,8 L/100 km, und der beste kombinierte Wert beträgt 24 MPG nach dem EPA-Verfahren. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt bei 12,9 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Diese Ergebnisse verwenden unterschiedliche Verfahren: EPA-Tests in den USA und das 5-Zyklus-Verfahren in Kanada. Europäische Werte nutzen WLTP oder NEFZ.

Wo wurde der Ford Aerostar verkauft?

Der Aerostar taucht in US-Daten von 1986 bis 1997 und kanadischen Daten von 1995 bis 1997 auf. Die aufgeführte Palette umfasst 51 US-Versionen und 12 kanadische Versionen.

Fragen und Antworten

Was für ein Fahrzeug war der Ford Aerostar?

Es war ein Minivan zur Personenbeförderung, der auch in Nutzfahrzeugausführungen angeboten wurde.

Welche Motoren wurden für den Aerostar aufgeführt?

US-Versionen reichten von 2,3-L- bis 4,0-L-Benzinmotoren; kanadische Versionen reichten von 3,0 L bis 4,0 L.

Was ist der beste EPA-Kraftstoffverbrauchswert des Aerostar?

Der beste aufgeführte kombinierte Wert beträgt 24 MPG nach dem US-EPA-Verfahren.

Wann wurde der Aerostar in Kanada verkauft?

Kanadische Daten decken die Jahre 1995 bis 1997 ab.

Aerostar first generation (1986–1997)

Ford Aerostar first generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: VN1 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.440–4.830 mm · Leergewicht 1.640 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 19 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 15 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1995–1997(FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1992–1996(FFS) · (FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1986–1994(FFS)3,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA276–325 g/km
1986–1994(FFS)3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–325 g/km
1992–1994(FFS) · (FFS), CLKUP4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA325–368 g/km
1986–1987(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1987(FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1986(FFS)2,8 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1986(FFS)2,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1995–1997Van: Cargo3,0 LBenzin4-Gang-Automatik12,9–13,5 L/100 km 5-Zyklus297–311 g/km
1995–1997Minivan3,0 LBenzin4-Gang-Automatik13,4–13,8 L/100 km 5-Zyklus308–317 g/km
1997Minivan4,0 LBenzin5-Gang-Automatik14,0–15,6 L/100 km 5-Zyklus322–359 g/km
1995–1996Minivan4,0 LBenzin4-Gang-Automatik14,0–15,3 L/100 km 5-Zyklus322–352 g/km

Rückrufe für Ford Aerostar

23 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford Aerostar, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Gaszug kann ausfransen und klemmen1997
  • Verteilergetriebe oder Getriebe kann ausfallen1992
  • Zündschalterkreis kann überhitzen1992–1997
  • Kraftstoffpumpenverkabelung kann kurzschließen und überhitzen1994–1995
  • Kraftstoffbehälter kann reißen und undicht werden1988–1990

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.