Was ist der Pontiac Trans Sport?
Der Trans Sport war Pontiacs erster Minivan. Er wurde für den Transport von Passagieren und Gepäck in einem familienfreundlichen Innenraum konzipiert. Seine hohe, einvolumige Karosserie hatte eine lange, abfallende Frontpartie, die ihm den Spitznamen „Dustbuster“ (Staubsauger) einbrachte.
Die erste Generation teilte ihre Grundarchitektur mit verwandten Minivans von General Motors und trug zugleich ein unverwechselbares Pontiac-Design. Die zweite Generation erhielt eine konventionellere Minivan-Form und spiegelte den allgemeinen Trend zu vertrauten Zweivolumen-Proportionen wider.
Generationen und Motoren
Die erste Generation, GMT199, wurde von 1990 bis 1996 gebaut. Die zweite Generation, GMT200, folgte von 1997 bis 1999 mit einer neu gestalteten Karosserie und einem konventionelleren Profil.
Die aufgeführten Versionen für die Vereinigten Staaten und Kanada verwendeten Benzinmotoren von 3,1 L bis 3,8 L.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
In den Vereinigten Staaten decken die EPA-Werte die Jahre 1990 bis 1999 ab. Der beste kombinierte Wert lag bei 19 MPG; der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt 12,4 L/100 km. In Kanada decken die NRCan-Werte die Jahre 1995 bis 1999 ab. Der niedrigste aufgeführte Wert lag im 5-Zyklus-Test bei 12,2 L/100 km. Die Prüfverfahren unterscheiden sich, daher sind die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar.
Der Trans Sport wurde sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Kanada verkauft. Die europäischen WLTP- oder NEDC-Verfahren unterscheiden sich von den EPA- und kanadischen 5-Zyklus-Tests.
Fragen und Antworten
Wie viele Generationen des Trans Sport werden abgedeckt?
Zwei: die erste Generation GMT199 von 1990 bis 1996 und die zweite Generation GMT200 von 1997 bis 1999.
Welche Motoren wurden verwendet?
Die Benzinmotoren reichten von 3,1 L bis 3,8 L.
Wie lautet sein bester kombinierter EPA-Wert?
Sein bester EPA-Wert in den Vereinigten Staaten lag bei 19 MPG kombiniert.
Warum unterscheiden sich die kanadischen und US-amerikanischen Verbrauchszahlen?
Kanada verwendet den NRCan-5-Zyklus-Test, während die Vereinigten Staaten das EPA-Verfahren anwenden. Die Ergebnisse sind nicht direkt vergleichbar.
