Mercury Villager

Mercury Villager
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Mercury Villager (1993–2002) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1993–2002
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 3,0 L bis 3,3 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
13,1 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
13,2 L/100 km (5-Zyklus)

Was für ein Minivan war der Mercury Villager?

Der Villager war ein Minivan von Mercury für Familien, die einen auf Passagiere ausgerichteten Innenraum und Schiebetüren wünschten. Er wurde gemeinsam von Ford und Nissan entwickelt und sowohl als Nissan Quest als auch als Mercury Villager verkauft. Die Partnerschaft verschaffte Mercury einen Minivan mit einem eigenständigen Platz in seiner Modellpalette.

Generationen und Motoren

Die erste Generation lief von 1993 bis 1998. Eine zweite Generation folgte von 1999 bis 2002 und brachte ein aktualisiertes Styling bei Beibehaltung des Minivan-Layouts. Der Villager wurde in den Vereinigten Staaten in beiden Generationen verkauft; in Kanada wurde er von 1995 bis 1998 angeboten.

US-Versionen nutzten Benzinmotoren mit Hubräumen von 3,0 L bis 3,3 L. Kanadische Versionen in den aufgeführten Jahren verwendeten einen 3,0-L-Benzinmotor.

Wie sparsam war der Mercury Villager?

Der kombinierte EPA-Wert erreicht 18 MPG, und der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt bei 13,1 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 13,2 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan. Die EPA- und die kanadischen Tests verwenden unterschiedliche Testverfahren, weshalb die Werte am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte verstanden werden.

Wo wurde der Villager verkauft?

Der Villager wurde von 1993 bis 2002 in den Vereinigten Staaten und von 1995 bis 1998 in Kanada verkauft.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren wurde der Mercury Villager verkauft?

Der Villager wurde von 1993 bis 2002 in den Vereinigten Staaten und von 1995 bis 1998 in Kanada verkauft.

Welche Motoren hatte der Mercury Villager?

US-Versionen nutzten Benzinmotoren von 3,0 L bis 3,3 L; kanadische Versionen im genannten Zeitraum verwendeten einen 3,0-L-Benzinmotor.

Was ist der beste offizielle Kraftstoffverbrauch des Villager?

Der höchste aufgeführte kombinierte EPA-Wert beträgt 18 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Verbrauch liegt bei 13,2 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan.

Villager first generation (1993–1998)

Mercury Villager first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: VX54 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.823–4.831 mm · Leergewicht 1.730 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Villager second generation (1999–2002)

Mercury Villager second generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: VX54 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.945–4.950 mm · Leergewicht 1.789 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2001–2002CLKUP3,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999–2000CLKUP · 3.3N-F, CLKUP3,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Rückrufe für Mercury Villager

17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercury Villager, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch kann reißen und undicht werden1993–1998
  • Befestigungsschraube des vorderen Gurtschlosses kann sich lösen2001
  • Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben können lose sein1999–2000
  • Gurtschlossbasis hält möglicherweise Aufprallkräften nicht stand2000
  • Rücklichtlampe kann aus der Fassung fallen1999

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.