Rückrufe für Citroën Nemo

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën Nemo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Getriebesteuerkabelbaum kann verschleißen und Gangwahl beeinträchtigen

    Gemeldet am 1. Oktober 2013Modelljahre 2008–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/106809 betroffene Fahrzeuge

    Der Getriebesteuerkabelbaum kann durch den Kontakt mit umliegenden Bauteilen verschleißen. Elektrische Fehler könnten die Gangwahl beeinträchtigen, eine Warnlampe aufleuchten lassen und die Fahrbarkeit beeinträchtigen. Der Kabelbaum wird überprüft und bei Bedarf mit zusätzlichem Schutz versehen.

  2. Verbindung des Bremsunterdruckschlauchs kann die Bremsunterstützung verringern

    Gemeldet am 15. Januar 2013Modelljahre 2012DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/002618 betroffene Fahrzeuge

    Eine Verbindung des Bremsunterdruckschlauchs entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen und kann die Bremsunterstützung verringern. Der Schlauch wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.

  3. Motor kann wegen fehlerhafter Lager ausfallen

    Gemeldet am 14. November 2012Modelljahre 2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2012/1294.676 betroffene Fahrzeuge

    Pleuellagerschalen können vorzeitig verschleißen und einen Motorschaden verursachen. Die Händler ersetzen die Lagerschalen.

  4. Hinterachs-Querträger kann Risse bilden

    Gemeldet am 22. Oktober 2012Modelljahre 2008–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2012/0994.350 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholter maximaler Federweg kann dazu führen, dass ein Riss im Hinterachs-Querträger wächst, bis ein Hinterrad am Radhaus schleift. Der Querträger und die Anschlagpuffer der Federung werden ersetzt.

  5. Kurbelwellenfehler kann zum Motorschaden führen

    Gemeldet am 5. November 2010Modelljahre 2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/192216 betroffene Fahrzeuge

    Durch fehlerhafte Bearbeitung kann die Kurbelwelle außerhalb der Spezifikation liegen. Das kann unzureichende Schmierung und einen möglichen Motorschaden verursachen. Der Motor wird ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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