Die offiziellen Daten führen 120 Versionen des Chevrolet Camaro (1984–2025) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1984–2025
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 6,2 L
Leistung
von 202 kW (275 PS) bis 485 kW (659 PS)
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,3 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,4 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
17.255
Was ist der Chevrolet Camaro?
Der Chevrolet Camaro ist ein sportliches Coupé, das in einigen Märkten auch als Cabriolet angeboten wird. Als Chevrolets Einstieg in das Pony-Car-Segment eingeführt, entwickelte er sich zu einem der bekanntesten Modellnamen der Marke. Seine lange Motorhaube und der kompakte Fond verleihen ihm eine unverwechselbare Form.
Zu den hier vertretenen Generationen gehören die dritte (1982–1992), die vierte (1993–2002), die fünfte (2010–2015) und die sechste (2016–2024). Die fünfte Generation kehrte nach einer achtjährigen Pause mit einem vom Erbe der Marke inspirierten Styling zurück. Die sechste wurde auf der Alpha-Plattform von GM neu gestaltet.
Motoren und Leistung
Das Motorenspektrum des Camaro variierte je nach Generation und Markt. Die gelisteten Motoren reichen von 2,0 bis 6,2 Litern Hubraum. Die EU-Leistungsangaben erstrecken sich von 202 kW (275 PS) bis 339 kW (461 PS), während die aufgeführten französischen Werte von 298 kW (405 PS) bis 318 kW (432 PS) reichen. Auch die britischen, US-amerikanischen und kanadischen Listungen beinhalten Motoren von 2,0 bis 6,2 Litern.
In der EU war die am häufigsten zugelassene Konfiguration ein 6,2-Liter-Benzinmotor mit 333 kW (453 PS), der in drei aufeinanderfolgenden Jahren zu den führenden Konfigurationen gehörte.
Wie sparsam ist der Chevrolet Camaro?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauchswert im Vereinigten Königreich liegt im NEFZ bei 8 L/100 km, der niedrigste französische Wert im selben Test bei 13,1 L/100 km. Der niedrigste US-EPA-Wert beträgt 9,4 L/100 km; der beste kombinierte Wert liegt bei 25 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt im NRCan-5-Zyklen-Test bei 9,3 L/100 km. Da NEFZ in Europa, EPA in den USA und das 5-Zyklen-Verfahren in Kanada unterschiedliche Prüfverfahren verwenden, sind diese Werte nicht direkt vergleichbar.
Offizielle EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010–2025 ab und verzeichnen 17.255 Camaros. Die führende Konfiguration war eine 6,2-Liter-Benzinversion mit 333 kW (453 PS).
Wo wurde der Camaro verkauft?
Der Camaro blickt auf eine lange nordamerikanische Geschichte zurück: Die US-Listungen decken den Zeitraum 1984–2024 ab, die kanadischen Listungen 1995–2024. Er wurde auch im Vereinigten Königreich, in Frankreich und auf anderen EU-Märkten angeboten, insbesondere in der fünften und sechsten Generation. Die britischen Listungen reichen von 2000 bis 2018, die französischen Werte von 2012 bis 2015 und die EU-Zulassungen von 2010 bis 2025.
Fragen und Antworten
Was ist der größte gelistete Motor des Camaro?
Das aufgeführte Motorenspektrum reicht bis zu 6,2 Litern.
Welche Camaro-Generation wurde ab 2016 verkauft?
Die sechste Generation lief von 2016 bis 2024.
Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte Verbrauch des Camaro in den USA?
Der niedrigste aufgeführte US-Wert liegt im EPA-Test bei 9,4 L/100 km, bei einem besten kombinierten Wert von 25 MPG.
Modellcodes: Zeta · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, ss396.com
Auf einen Blick: Länge 4.840 mm · Leergewicht 1.596–1.899 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 91,0 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2024–2025
6,2 L
339 kW (461 PS)
Benzin
302 g/km
199
2021–2025
6,2 L
485 kW (659 PS)
Benzin
356–357 g/km
75
2019–2021
6,2 L
339 kW (461 PS)
Benzin
302–313 g/km
484
2020
6,2 L
485 kW (659 PS)
Benzin
364 g/km
20
2016–2019
6,2 L
333 kW (453 PS)
Benzin
260–268 g/km
8.178
2016–2019
2,0 L
202 kW (275 PS)
Benzin
181–182 g/km
1.638
2016
6,2 L
298 kW (405 PS)
Benzin
304 g/km
104
2016
6,2 L
318 kW (432 PS)
Benzin
329 g/km
90
Vereinigtes Königreich 5 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
20182.0L Turbo
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
8,0–8,1 L/100 km NEDC
181–184 g/km
2017–20186.2L V8 Coupé · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System
6,2 L
Benzin
8-Gang-Automatik
11,1 L/100 km NEDC
252 g/km
2017–20186.2L V8 Convertible · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System
6,2 L
Benzin
8-Gang-Automatik
11,5 L/100 km NEDC
260 g/km
2017–20186.2L V8 Convertible · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
12,5 L/100 km NEDC
285 g/km
2017–20186.2L V8 Coupé · 6.2L V8 Dual Exhaust System · 6.2L V8 Performance Active Exhaust System
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
12,8 L/100 km NEDC
292 g/km
Vereinigte Staaten 13 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2016–2024SIDI
3,6 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
262–281 g/km
2020–2024SIDI
3,6 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
247–253 g/km
2016–2024SIDI
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
16–19 MPG (12,4–14,7 L/100 km) EPA
284–350 g/km
2019–2024SIDI; ZL1 · SIDI
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
355 g/km
2019–2024SIDI
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
280–281 g/km
2016–2023SIDI
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA
230–249 g/km
2016–2023SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
219–224 g/km
2021–2022SIDI · SIDI;
3,6 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2019–2020SIDI; ZL1 · SIDI
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
351 g/km
2016–2019SIDI
3,6 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
245–247 g/km
2016–2018SIDI
6,2 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
272–275 g/km
2017–2018SIDI; ZL1
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
347–348 g/km
2017–2018SIDI; ZL1
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
362–367 g/km
Kanada 14 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2017–2024Subcompact
3,6 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
11,7–12,0 L/100 km 5-Zyklus
274–281 g/km
2020–2024Subcompact
3,6 L
Benzin
10-Gang-Automatik
10,5–10,7 L/100 km 5-Zyklus
247–253 g/km
2017–2024Subcompact
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
12,6–14,9 L/100 km 5-Zyklus
296–349 g/km
2017–2024Subcompact
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
12,0–15,6 L/100 km 5-Zyklus
279–367 g/km
2017–2023Subcompact
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
9,4–9,5 L/100 km 5-Zyklus
219–222 g/km
2017–2023Subcompact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
10,1–10,7 L/100 km 5-Zyklus
235–249 g/km
2017–2019Subcompact
3,6 L
Benzin
8-Gang-Automatik
10,4–10,6 L/100 km 5-Zyklus
246–249 g/km
2016–2018Compact · Subcompact
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
12,1 L/100 km 5-Zyklus
284 g/km
2017–2018Subcompact
6,2 L
Benzin
8-Gang-Automatik
11,7 L/100 km 5-Zyklus
273 g/km
2016Compact
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
9,3 L/100 km 5-Zyklus
218 g/km
2016Compact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
9,8 L/100 km 5-Zyklus
229 g/km
2016Compact
3,6 L
Benzin
8-Gang-Automatik
10,6 L/100 km 5-Zyklus
248 g/km
2016Compact
3,6 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
11,2 L/100 km 5-Zyklus
261 g/km
2016Compact
6,2 L
Benzin
8-Gang-Automatik
11,6 L/100 km 5-Zyklus
272 g/km
Rückrufe für Chevrolet Camaro
39 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Chevrolet Camaro, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Elektrische Servolenkung kann ausfallen2017–2018
Getriebe kann versagen und die Räder blockieren2020–2022
Fahrerairbag-Gasgenerator kann explodieren2013
Lenkrademblem kann sich beim Auslösen des Airbags lösen2017–2021
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.