BYD Seal U

BYD Seal U
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 15 Versionen des BYD Seal U (2023–2025) in der Europäischen Union auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2023–2025
Märkte
Europäische Union
Motoren
von 1,5 L bis 1,5 L
Leistung
von 65 kW (88 PS) bis 270 kW (367 PS)
Kraftstoffe
Plug-in-Hybrid, Elektrisch, Hybrid und Benzin
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
0,4 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
0,6 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
68.775

Was ist der BYD Seal U?

Der Seal U ist ein familienorientiertes SUV aus BYDs Ocean-Baureihe, das einen geräumigen Innenraum und eine praktische Form für den täglichen Gebrauch bietet. Er ergänzt den Seal und den Dolphin im europäischen Angebot von BYD. Die erste Generation mit dem Code CE ist in Europa von 2024 bis heute gelistet.

Motoren und Leistung

Das europäische Sortiment umfasst Plug-in-Hybrid- und Elektroversionen sowie Hybrid- und Benzineinträge in den Zulassungszahlen. Der angegebene Hubraum beträgt 1,5 Liter, und die Leistung reicht von 65 kW (88 PS) bis zu 270 kW (367 PS). Der Plug-in-Hybrid kann einen Teil der Strecke rein elektrisch zurücklegen, während die Elektroversion ausschließlich mit Batteriestrom fährt.

Wie sparsam ist der BYD Seal U?

In den offiziellen EU-Zulassungszahlen für die Jahre 2023–2025 liegt der niedrigste angegebene Verbrauch für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen nach WLTP bei 0,4 L/100 km. Der niedrigste Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 0,6 L/100 km WLTP – ein gewichteter Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird. Die Gesamtzahl der EU-Zulassungen beläuft sich auf 68.775 Fahrzeuge. Die größte aufgeführte Gruppe ist der 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid mit 72 kW (98 PS), der im Jahr 2025 40.463 Zulassungen verzeichnete.

Wo wurde der Seal U verkauft?

Die europäische Geschichte des Seal U begann mit seiner Markteinführung als geräumiges Familien-SUV in BYDs Ocean-Baureihe. Das Angebot umfasst sowohl rein elektrische als auch Plug-in-Hybrid-Ausführungen, wodurch das Modell zwei Wege für den Alltagsverkehr bietet.

Fragen und Antworten

Wann kam die erste Generation des Seal U nach Europa?

Seine erste Generation mit dem Code CE ist von 2024 bis heute gelistet.

Welche Leistungsstufen sind für den Seal U angegeben?

Europäische Versionen reichen von 65 kW (88 PS) bis 270 kW (367 PS).

Wie lautet der niedrigste offizielle Verbrauchswert für den Plug-in-Hybrid?

Er beträgt 0,6 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter Wert, der voraussetzt, dass ein Teil der Fahrt elektrisch absolviert wird.

Seal U first generation (seit 2024)

BYD Seal U first generation
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: CE · Verkauft in: Europäische Union · Quellen: media.byd.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.780–4.790 mm · Leergewicht 1.915–2.122 kg · Höchstgeschwindigkeit 170–180 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Europäische Union 14 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–20251,5 L72 kW (98 PS)Plug-in-Hybrid0,7–1,7 L/100 km WLTP17,8–19,3 kWh/100 km WLTP16–21 g/km77–94 km44.371
2024–20251,5 L96 kW (131 PS)Plug-in-Hybrid1,2–2,4 L/100 km WLTP20,3–21,5 kWh/100 km WLTP26 g/km70 km9.345
2024–2025Elektromotor160 kW (218 PS)Elektrisch20,0–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km461–479 km9.531
2024–2025Elektromotor70 kW (95 PS)Elektrisch20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km2.146
20251,5 L72 kW (98 PS)Hybrid0,4 L/100 km WLTP127 g/km–1.773
2024–20251,5 L145 kW (197 PS)Plug-in-Hybrid0,6–0,9 L/100 km WLTP17,6–18,8 kWh/100 km WLTP14–21 g/km77–100 km610
2024–2025Elektromotor65 kW (88 PS)Elektrisch19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km420 km286
20251,5 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP157 g/km–171
20251,5 L270 kW (367 PS)Plug-in-Hybrid1,0 L/100 km WLTP20,0 kWh/100 km WLTP25 g/km70 km104
2024–20251,5 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid1,1–1,2 L/100 km WLTP20,6–20,9 kWh/100 km WLTP25–26 g/km70 km133
20251,5 L–Benzin5,8 L/100 km WLTP125 g/km–17
20251,5 L96 kW (131 PS)Plug-in-Hybrid1,8 L/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP40 g/km70 km17
20241,5 L72 kW (98 PS)Benzin6,4 L/100 km WLTP147 g/km–140
20241,5 L96 kW (131 PS)Hybrid5,9 L/100 km WLTP167 g/km–120

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023Elektromotor160 kW (218 PS)Elektrisch20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km11

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.