BYD Seal 6 DM-i

BYD Seal 6 DM-i
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 3 Versionen des BYD Seal 6 DM-i (2025) in der Europäischen Union auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2025
Märkte
Europäische Union
Motoren
1,5 L
Leistung
von 72 kW (98 PS) bis 145 kW (197 PS)
Kraftstoffe
Plug-in-Hybrid, Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,8 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,7 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
5.301

Was ist der BYD Seal 6 DM-i?

Der Seal 6 DM-i ist ein Familienfahrzeug, das als Limousine und als Kombi angeboten wird. Sein Plug-in-Hybrid-System kombiniert elektrisches Fahren mit einem Benzinmotor, zudem ist das Fahrzeug auch als Hybrid erhältlich. Das Modell bringt die DM-i-Technologie von BYD in diese beiden Karosserieformen.

DM-i steht für die Dual-Mode-Hybridtechnologie von BYD. Der Seal 6 DM-i verwendet einen 1,5-Liter-Benzinmotor; seine Plug-in-Hybrid-Version kann zudem an einer externen Stromquelle aufgeladen werden.

Seal 6 DM-i Generationen und Leistung

Die erste Generation des Seal 6 DM-i mit dem Code DT wird seit 2025 in Europa verkauft. Sie ist sowohl als Limousine als auch als Kombi erhältlich.

Die Versionen nutzen einen 1,5-Liter-Motor und sind als Plug-in-Hybrid oder Hybrid gelistet. Die Leistung reicht von 72 kW (98 PS) bis 145 kW (197 PS). Der Plug-in-Hybrid mit 72 kW (98 PS) macht die meisten Zulassungen aus, neben einer Hybridversion und einer leistungsstärkeren Plug-in-Variante.

Wie sparsam ist der Seal 6 DM-i?

Der niedrigste aufgeführte WLTP-Verbrauch in der Kategorie Benzin, Diesel und Hybrid liegt bei 5,8 L/100 km. Der niedrigste offizielle gewichtete Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 1,7 L/100 km. Dieses gewichtete Ergebnis setzt voraus, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird, hängt also vom Ladezustand ab und beschreibt nicht den reinen Benzinverbrauch.

Die EU- und EWR-Zulassungen im Jahr 2025 belaufen sich auf insgesamt 5.301 Fahrzeuge verteilt auf 3 Versionen.

Fragen und Antworten

Ist der Seal 6 DM-i ein Plug-in-Hybrid?

Er ist als Plug-in-Hybrid erhältlich, und das Angebot umfasst zudem eine Hybridversion.

Welchen Motor verwendet der Seal 6 DM-i?

Die aufgeführten Versionen verfügen über einen 1,5-Liter-Benzinmotor.

Wie lautet der niedrigste offizielle Kraftstoffverbrauchswert?

Der niedrigste angegebene gewichtete Wert für den Plug-in-Hybrid liegt bei 1,7 L/100 km nach WLTP. Dabei wird vorausgesetzt, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird.

Wurde der Seal 6 DM-i auch als Kombi verkauft?

Ja. Er wird sowohl als Limousine als auch als Kombi angeboten.

Seal 6 DM-i first generation (seit 2025)

BYD Seal 6 DM-i first generation
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: DT · Verkauft in: Europäische Union · Quellen: media.byd.com

Auf einen Blick: Länge 4.840 mm · Leergewicht 1.685–1.780 kg · Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 3 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
20251,5 L72 kW (98 PS)Plug-in-Hybrid1,9 L/100 km WLTP10,2 kWh/100 km WLTP43 g/km89 km5.028
20251,5 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP108 g/km–155
20251,5 L145 kW (197 PS)Plug-in-Hybrid1,7 L/100 km WLTP11,2 kWh/100 km WLTP38 g/km101 km118

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.