BYD Seal U first generation
Der BYD Seal U first generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 14 Versionen in der Europäischen Union.
Modellcodes: CE · Verkauft in: Europäische Union
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.780–4.790 mm RDW | – |
| Breite | 1.890 mm RDW | 1.890 mm |
| Höhe | 1.670 mm RDW | 1.680 mm |
| Radstand | 2.770 mm RDW | 2.765 mm |
| Spurweite vorne | 1.630 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.630 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.915–2.122 kg RDW | 1.560 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.015–2.222 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.350–2.557 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.300 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 552 L EV DB | 574 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 170–180 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 9,6–9,9 s EV DB | – |
| Drehmoment | 122–220 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 71,8–87,0 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 71,8–87,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 500–620 km EV DB | – |
| Energieverbrauch | 163–168 Wh/km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 140 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/50R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 14 Versionen des BYD Seal U first generation
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Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,7–1,7 L/100 km WLTP17,8–19,3 kWh/100 km WLTP | 16–21 g/km | 77–94 km | 44.371 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,2–2,4 L/100 km WLTP20,3–21,5 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 70 km | 9.345 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 20,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–479 km | 9.531 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 2.146 |
| 2025 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Hybrid | 0,4 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 1.773 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6–0,9 L/100 km WLTP17,6–18,8 kWh/100 km WLTP | 14–21 g/km | 77–100 km | 610 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 65 kW (88 PS) | Elektrisch | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 420 km | 286 |
| 2025 | 1,5 L | – | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 171 |
| 2025 | 1,5 L | 270 kW (367 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP20,0 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 70 km | 104 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,1–1,2 L/100 km WLTP20,6–20,9 kWh/100 km WLTP | 25–26 g/km | 70 km | 133 |
| 2025 | 1,5 L | – | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 17 |
| 2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,8 L/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 70 km | 17 |
| 2024 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Benzin | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 140 |
| 2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybrid | 5,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 120 |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.