Buick LaCrosse

Buick LaCrosse
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 31 Versionen des Buick LaCrosse (2005–2019) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2005–2019
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,4 L bis 5,3 L
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
8,1 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,1 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Buick LaCrosse?

Der LaCrosse ist eine viertürige Buick-Limousine, die in Nordamerika die Rolle der Mittelklasse von Century und Regal übernahm. Er brachte eine geräumige, auf Komfort ausgerichtete Limousine in die Modellpalette. In Kanada wurde die erste Generation unter dem Namen Allure verkauft.

Die nordamerikanische Bauzeit des LaCrosse erstreckte sich über drei Generationen von 2005 bis 2019. Sein Design entwickelte sich von einer gradlinigen Limousine zu einem hochwertiger wirkenderen Fahrzeug und schließlich zu einer Limousine der neueren Generation auf der E2XX-Plattform. Die Motorenpalette umfasste auch Hybridversionen.

LaCrosse-Generationen

Die erste Generation lief von 2005 bis 2009 auf der W-Body-Plattform. Die zweite Generation wechselte von 2010 bis 2016 auf die Epsilon-II-Plattform und nahm einen stärker Premium-orientierten Charakter an. Die dritte Generation wurde von 2017 bis 2019 auf der E2XX-Plattform gebaut, wobei neben Benzinmotoren auch ein Mildhybrid-Antrieb angeboten wurde.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

Die Angaben der US-amerikanischen EPA umfassen Hybrid-, Benzin- und E85-Flex-Fuel-Versionen mit Hubräumen von 2,4 L bis 5,3 L. Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 29 MPG; der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt 8,1 L/100 km. Die kanadischen NRCan-Angaben decken Benzin- und E85-Versionen im selben Hubraumbereich ab, mit einem Bestwert von 8,1 L/100 km im 5-Cycle-Test.

Die EPA-Werte und die kanadischen 5-Cycle-Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Testverfahren. Die europäischen WLTP- und die älteren NEDC-Tests unterscheiden sich ebenfalls von beiden, weshalb die Verbrauchsangaben immer im Kontext der jeweiligen länderspezifischen Testmethode verstanden werden sollten.

Wo wurde der LaCrosse verkauft?

Die Daten der US EPA und des kanadischen NRCan decken den LaCrosse jeweils von 2005 bis 2019 ab. Die US-amerikanischen Angaben beinhalten Hybridversionen, während die kanadischen Daten Benzin- und E85-Versionen abdecken.

Fragen und Antworten

Wie viele nordamerikanische LaCrosse-Generationen werden abgedeckt?

Drei: die erste von 2005 bis 2009, die zweite von 2010 bis 2016 und die dritte von 2017 bis 2019.

Welche Hubräume sind für den LaCrosse aufgeführt?

Die US-amerikanischen und kanadischen Einträge erstrecken sich von 2,4 L bis 5,3 L.

Was ist der beste kombinierte US-Kraftstoffverbrauchswert des LaCrosse?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 29 MPG; der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt 8,1 L/100 km.

Wurde der LaCrosse als Hybrid angeboten?

Ja. Hybridversionen tauchen in den US-EPA-Daten auf, und die dritte Generation beinhaltete einen Mildhybrid-Antrieb.

LaCrosse first generation (2005–2009)

Buick LaCrosse first generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: W-body · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.998–5.032 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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LaCrosse second generation (2010–2016)

Buick LaCrosse second generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: Epsilon II · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.000 mm · Leergewicht 1.704–1.917 kg · Höchstgeschwindigkeit 235 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 16 Versionen anzeigen

LaCrosse third generation (2017–2019)

Buick LaCrosse third generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E2XX · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.020 mm · Leergewicht 1.632–1.741 kg · Höchstgeschwindigkeit 160–235 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2019SIDI; Mild Hybrid; eAssist2,5 LHybrid6-Gang-AutomatikVorderradantrieb29 MPG (8,1 L/100 km) EPA191 g/km
2018–2019SIDI3,6 LBenzin9-Gang-AutomatikVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA228–232 g/km
2018–2019SIDI3,6 LBenzin9-Gang-AutomatikAllradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA238–240 g/km
2018SIDI; eAssist2,5 LHybrid6-Gang-AutomatikVorderradantrieb29 MPG (8,1 L/100 km) EPA190 g/km
2017SIDI3,6 LBenzin8-Gang-AutomatikVorderradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA224 g/km
2017SIDI3,6 LBenzin8-Gang-AutomatikAllradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA235 g/km

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2018–2019Mid-size2,5 LBenzin6-Gang-Automatik8,1–8,2 L/100 km 5-Zyklus190–192 g/km
2018–2019Mid-size3,6 LBenzin9-Gang-Automatik9,7–10,1 L/100 km 5-Zyklus228–238 g/km
2017Mid-size3,6 LBenzin8-Gang-Automatik9,5–10,0 L/100 km 5-Zyklus224–235 g/km

Rückrufe für Buick LaCrosse

24 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Buick LaCrosse, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Korrosion kann die Spur¬lenker der Hinterachse brechen lassen2010–2013
  • Hintere Spurlenker können korrodieren und brechen2013
  • Hintere Spurlenker können korrodieren und brechen2010–2013
  • Endkappe des Getriebespeichers hat möglicherweise fehlende Schrauben2018–2019
  • Hintere Bremskolben können die Bremsleistung verringern2018–2019

Alle 24 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.