BMW X6 F16
Der BMW X6 F16 (2014–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 42 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: F16, F86
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.910 mm RDW | 4.910 mm TC | 4.909 mm |
| Breite | 1.990 mm RDW | 1.990 mm TC | 1.989 mm |
| Höhe | 1.690–1.700 mm RDW | 1.700 mm TC | 1.702 mm |
| Radstand | 2.930 mm RDW | 2.930 mm TC | 2.933 mm |
| Spurweite vorne | 1.640–1.656 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.663–1.706 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.000–2.240 kg RDW | 2.155–2.415 kg TC | 2.100–2.340 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.100–2.340 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.740–2.950 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.700–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 230–280 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 400–740 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/50R19, 275/40R20, 315/35R20, 285/35R21, 325/30R21, 285/45R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 85,7 % (82,6–88,3) | 92,2 % | 593 |
| 4–5 Jahre | 91,1 % (90,4–91,8) | 91,0 % | 6.442 |
| 6–8 Jahre | 91,0 % (90,5–91,5) | 86,4 % | 12.022 |
| 9–12 Jahre | 88,1 % (86,1–89,8) | 77,9 % | 1.198 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,1 % | 26,9 % |
| Bremsen | 10,0 % | 19,3 % |
| Fahrwerk | 5,0 % | 10,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,9 % | 6,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,4 % | 3,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,7 % | 7,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
30 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2019. 2 Unfälle · 3 Brände · 5 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 42 Versionen des BMW X6 F16
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Europäische Union 24 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | 158–183 g/km | 48.029 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | 164–183 g/km | 15.915 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Diesel | 174–205 g/km | 12.430 |
| 2019 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 161 g/km | 872 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | 158–183 g/km | 2.172 |
| 2019 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 181 g/km | 417 |
| 2019 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 236 g/km | 344 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 187 g/km | 312 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | 158–187 g/km | 1.162 |
| 2015–2019 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Benzin | 258 g/km | 4.183 |
| 2014–2018 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | 226–227 g/km | 1.263 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 199–236 g/km | 1.106 |
| 2017 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 163 g/km | 934 |
| 2017 | 3,0 L | 345 kW (469 PS) | Diesel | 171 g/km | 448 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | 170 g/km | 308 |
| 2017 | 3,0 L | 420 kW (571 PS) | Diesel | 183 g/km | 210 |
| 2017 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 200 g/km | 104 |
| 2017 | 4,4 L | 635 kW (863 PS) | Benzin | 258 g/km | 56 |
| 2017 | 3,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | 199 g/km | 16 |
| 2017 | 4,4 L | 495 kW (673 PS) | Benzin | 227 g/km | 12 |
| 2016 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Benzin | 258 g/km | 15 |
| 2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 169 g/km | 11 |
| 2015 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 195 g/km | 81 |
| 2015 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | 199 g/km | 10 |
Vereinigtes Königreich 9 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018X6 M50d - all wheels & tyres · X6 M50d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 174 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive30d - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive30d - 19'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive30d - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive30d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive40d - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive40d - 19'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive40d - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive40d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2015–2018X6 M | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1 L/100 km NEDC | 258 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive50i - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive50i - 19'' tyres | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km NEDC | 225 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive50i - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive50i - 20'' tyres | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km NEDC | 227 g/km |
| 2014X6 xDrive30d | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014X6 M | – | 408 kW (555 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,9 L/100 km NEDC | 325 g/km |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 256–269 g/km |
| 2014–2019SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 261–278 g/km |
| 2014–2019SIDI | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 320–341 g/km |
| 2019SIDI; | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2014SIDI | 4,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 375 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 255–274 g/km |
| 2014–2019Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,6–14,6 L/100 km 5-Zyklus | 294–343 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 16,1 L/100 km 5-Zyklus | 370 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.