Audi Q8

Audi Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 76 Versionen des Audi Q8 (2018–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2018–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 3,0 L bis 4,0 L
Leistung
von 115 kW (156 PS) bis 471 kW (640 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Plug-in-Hybrid, Benzin, Elektrisch und Diesel
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,6 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
6,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
11,7 L/100 km (5-Zyklus)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,6 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
10,7 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
185.449

Was ist der Audi Q8?

Der Q8 ist das große SUV von Audi, das mit seiner abfallenden Dachlinie ein coupéhaftes Profil aufweist. Er ergänzte die Q-Modellreihe im Jahr 2018 als Flaggschiff-SUV und verbindet eine erhöhte Sitzposition mit einer markanteren Formgebung. Audi bezeichnet ihn als SUV-Coupé.

Die 4M-Generation begann im Jahr 2018. Eine spätere Modellpflege frischte das Äußere auf und brachte neue Lichttechnologien, darunter digitale OLED-Heckleuchten.

Motoren und Leistung

Der Q8 wurde mit einer breiten Palette an Antriebssträngen angeboten. EU-Daten listen Motoren von 3,0 bis 4,0 Litern Hubraum und einer Leistung von 115 kW (156 PS) bis 471 kW (640 PS) auf. Das Portfolio umfasst Benzin- und Dieselmotoren, Hybride, Plug-in-Hybride und Elektrovarianten. Eine der am häufigsten zugelassenen EU-Versionen war der 3,0-Liter-Diesel mit 210 kW (286 PS), der im Jahr 2019 auf 15.246 Zulassungen kam.

Die US-EPA-Zahlen führen Benzin-, Hybrid- und Elektroversionen auf, während die kanadischen NRCan-Zahlen Benzin- und Elektrovarianten listen. Die verfügbaren Antriebe variieren je nach Markt.

Wie sparsam ist der Audi Q8?

Bei Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt der niedrigste EU-Wert bei 7,3 L/100 km nach WLTP. Der UK-Wert beträgt 6,8 L/100 km nach NEDC. Da sich diese europäischen Testverfahren voneinander unterscheiden, sind die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar. Der gewichtete EU-Wert für Plug-in-Hybride beträgt 1,6 L/100 km nach WLTP; hierbei wird berücksichtigt, dass ein Teil der Strecke rein elektrisch gefahren wird.

In den USA liegt der niedrigste aufgeführte Wert bei 11,8 L/100 km nach EPA, mit einem besten kombinierten Wert von 20 MPG. Kanadas niedrigster angegebener Wert beträgt 11,7 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan. WLTP und NEDC in Europa, EPA in den USA sowie das kanadische 5-Zyklus-Verfahren nutzen unterschiedliche Tests, weshalb die Verbrauchswerte am besten im jeweiligen Marktkontext betrachtet werden.

Wo wurde er verkauft?

Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2018–2025 ab, während die UK-Zahlen von 2018–2026, die US-EPA-Zahlen von 2019–2027 und die kanadischen NRCan-Zahlen von 2019–2026 reichen. Die EU-Zulassungen belaufen sich insgesamt auf 185.449 Fahrzeuge.

Fragen und Antworten

Wann begann die Audi Q8-Generation?

Die 4M-Generation begann im Jahr 2018.

Wie lautet der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch des Q8?

Für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt er bei 7,3 L/100 km nach WLTP. Der gewichtete Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 1,6 L/100 km nach WLTP.

Erhalten alle Märkte dieselben Q8-Antriebe?

Nein. Die kanadischen Daten listen Benzin- und Elektroversionen auf, während die EU-Zahlen zusätzlich Plug-in-Hybride und Diesel umfassen.

Wie viele Q8 wurden in der EU zugelassen?

In den EU-Zulassungszahlen sind 185.449 Fahrzeuge von 2018 bis 2025 verzeichnet.

Q8 Q8 (seit 2018)

Audi Q8 Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: 4M · Quellen: auto-data.net, optimma.lu

Auf einen Blick: Länge 4.920–5.010 mm · Leergewicht 2.130–2.485 kg · Höchstgeschwindigkeit 200–305 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 92,8 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 76 Versionen anzeigen

Europäische Union 58 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2022–20253,0 L210 kW (286 PS)Hybrid8,0–8,5 L/100 km WLTP222–224 g/km–18.716
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Plug-in-Hybrid1,6–3,4 L/100 km WLTP24,4–29,2 kWh/100 km WLTP37–66 g/km50–80 km20.792
2024–20254,0 L471 kW (640 PS)Hybrid13,2–13,4 L/100 km WLTP305 g/km–2.191
2021–20254,0 L373 kW (507 PS)Benzin12,4–12,6 L/100 km WLTP284–290 g/km–8.919
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Hybrid9,9–10,7 L/100 km WLTP244–257 g/km–5.716
2021–20253,0 L170 kW (231 PS)Hybrid7,3–8,4 L/100 km WLTP217–222 g/km–4.368
2022–2025Elektromotor300 kW (408 PS)Elektrisch22,4–23,0 kWh/100 km WLTP0 g/km506–529 km15.821
2021–20254,0 L441 kW (600 PS)Hybrid13,1–13,4 L/100 km WLTP304–305 g/km–8.564
20253,0 L210 kW (286 PS)Diesel–246 g/km–188
2023–2025Elektromotor250 kW (340 PS)Elektrisch21,4–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km455–465 km6.976
20253,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid8,5 L/100 km WLTP223 g/km–143
2023–20253,0 L250 kW (340 PS)Benzin–278–317 g/km–81
2023–2025Elektromotor370 kW (503 PS)Elektrisch26,2–28,0 kWh/100 km WLTP0 g/km404–445 km909
2023–2025Elektromotor158 kW (215 PS)Elektrisch21,9–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km502–516 km4.458
20254,0 L471 kW (640 PS)Plug-in-Hybrid13,4 L/100 km WLTP306 g/km–14
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Hybrid7,9–8,5 L/100 km WLTP0,6–21,0 kWh/100 km WLTP223 g/km–11.463
2023–2024Elektromotor226 kW (307 PS)Elektrisch27,8–27,9 kWh/100 km WLTP0 g/km431 km436
2024Elektromotor172 kW (234 PS)Elektrisch22,5 kWh/100 km WLTP0 g/km487 km73
2023–2024Elektromotor141 kW (192 PS)Elektrisch22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km504–517 km1.030
2023–2024Elektromotor115 kW (156 PS)Elektrisch22,3–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km430–442 km894
2021–20243,0 L250 kW (340 PS)Benzin5,6–10,8 L/100 km WLTP24,8–28,4 kWh/100 km WLTP131–216 g/km–449
2023–2024Elektromotor157 kW (213 PS)Elektrisch28,1–29,1 kWh/100 km WLTP0 g/km397–428 km55
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Diesel8,4–8,6 L/100 km WLTP222–230 g/km–1.340
20233,0 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid–222 g/km–62
20233,0 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid24,3 kWh/100 km WLTP221 g/km51 km32
20233,0 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid–220 g/km–25
20234,0 L471 kW (640 PS)Benzin–––19
20233,0 L81 kW (110 PS)Plug-in-Hybrid–221 g/km–14
2021–20234,0 L441 kW (600 PS)Benzin11,9–13,4 L/100 km WLTP287–307 g/km–125
20233,0 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid24,1 kWh/100 km WLTP231 g/km52 km13
20234,0 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid–303 g/km–10
2022Elektromotor370 kW (503 PS)Elektrisch–0 g/km–26
20223,0 L210 kW (286 PS)Diesel–––22
2022Elektromotor158 kW (215 PS)Elektrisch–0 g/km–16
20223,0 L250 kW (340 PS)Benzin10,8 L/100 km WLTP245 g/km–13
20214,0 L320 kW (435 PS)Hybrid9,1 L/100 km WLTP240 g/km–846
20213,0 L170 kW (231 PS)Diesel8,3 L/100 km WLTP221 g/km–196
20214,0 L320 kW (435 PS)Diesel7,9 L/100 km WLTP225 g/km–92
20213,0 L150 kW (204 PS)Hybrid8,4 L/100 km WLTP220 g/km–12
20213,0 L200 kW (272 PS)Diesel–––10
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybrid24,6 kWh/100 km NEDC181 g/km–8.441
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Hybrid–205 g/km–7.980
20204,0 L441 kW (600 PS)Hybrid–276 g/km409 km3.588
2019–20203,0 L210 kW (286 PS)Diesel–194–217 g/km–16.791
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Hybrid–207–208 g/km–1.874
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Hybrid–177–179 g/km–1.636
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Diesel–214–223 g/km–2.722
2019–20204,0 L373 kW (507 PS)Benzin–346–374 g/km–541
20203,0 L250 kW (340 PS)Plug-in-Hybrid24,9 kWh/100 km NEDC92 g/km56 km296
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Benzin–220–290 g/km–1.054
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Diesel–177–183 g/km–402
2019–20204,0 L441 kW (600 PS)Benzin–285–311 g/km–491
20202,0 L180 kW (245 PS)Benzin–272 g/km–10
2018–20193,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–178 g/km–13.067
20193,0 L250 kW (340 PS)Plug-in-Hybrid–222 g/km–40
20194,0 L441 kW (600 PS)Benzin–409 g/km–26
20183,0 L210 kW (286 PS)Diesel22,4 kWh/100 km NEDC180 g/km–11.287
20183,0 L210 kW (286 PS)Sonstiger Kraftstoff–178 g/km–74

Vereinigtes Königreich 9 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–202650 e-tronElektromotor250 kW (340 PS)Elektrisch–21,0–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km428–470 km
2025–202655 e-tronElektromotor300 kW (408 PS)Elektrisch–21,5–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km502–555 km
2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)Hybrid8-Gang-Automatik8,1–8,6 L/100 km WLTP212–226 g/km–
2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic3,0 L250 kW (340 PS)Hybrid8-Gang-Automatik10,3–11,1 L/100 km WLTP234–252 g/km–
2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic3,0 L290 kW (394 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik10,7 L/100 km WLTP29,7 kWh/100 km WLTP–78 km
2025–2026SQ8 TFSI quattro 507PS tiptronic4,0 L373 kW (507 PS)Benzin8-Gang-Automatik12,4–12,6 L/100 km WLTP281–287 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 600PS tiptronic4,0 L441 kW (600 PS)Hybrid8-Gang-Automatik13,2–13,6 L/100 km WLTP301–309 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 640PS tiptronic4,0 L471 kW (640 PS)Hybrid8-Gang-Automatik13,2–13,5 L/100 km WLTP300–308 g/km–
201850 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)Diesel8-Gang-Automatik6,8 L/100 km NEDC178 g/km–

Vereinigte Staaten 5 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2019–2027SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA273–298 g/km–
2020–2027SIDI; Mild Hybrid4,0 LHybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA340–360 g/km–
2020–2027SIDI4,0 LBenzin8-Gang-AutomatikAllradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA322–336 g/km–
2025ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb60–78 MPGe EPA0 g/km335–438 km
2024ElektromotorElektrisch2-Gang-AutomatikAllradantrieb63–87 MPGe EPA0 g/km351–483 km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 L–Benzin8-Gang-Automatik11,7–12,7 L/100 km 5-Zyklus273–296 g/km–
2020–2026Sport utility vehicle: Standard4,0 L–Benzin8-Gang-Automatik13,8–15,4 L/100 km 5-Zyklus322–360 g/km–
2024–2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor300 kW (408 PS)ElektrischAutomatik24,2–29,8 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km397–476 km
2024–2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor370 kW (503 PS)ElektrischAutomatik28,5–35,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km332–409 km

Rückrufe für Audi Q8

30 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Audi Q8, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Verbindung der Bremsstange am Bremspedal kann sich lösen2019–2024
  • Bremspedalbefestigung kann sich lösen2024
  • Spurhalteassistent kann sich deaktivieren2019
  • Softwarefehler kann Rückfahrkamera-Anzeige verhindern2019–2026
  • Niet des vorderen Sicherheitsgurtschlosses kann fehlen2025

Alle 30 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.