BMW i7

BMW i7
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 26 Versionen des BMW i7 (2020–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2020–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 135 kW (184 PS) bis 500 kW (680 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
6.538

Was ist der BMW i7?

Der BMW i7 ist die rein elektrische Version der 7er-Reihe, der Flaggschiff-Luxuslimousine von BMW. Er übernimmt die klare Linienführung und den geräumigen Innenraum der jüngsten 7er-Generation. Der Fokus liegt auf dem Komfort für die vorderen und hinteren Sitzplätze.

Der erste i7 gehört zur siebten Generation der 7er-Reihe mit dem Code G70, welche im Jahr 2023 anlief. Sein Design paart einen großen Frontgrill mit schmalen Leuchteinheiten und einer skulpturalen Karosserie. Im Innenraum sorgen ein gebogenes Display sowie ein optionaler Theatre Screen im Fond für Unterhaltung und digitale Funktionen.

Motoren und Leistung

Jeder i7 ist rein elektrisch. Die EU-Zahlen erstrecken sich von 135 kW (184 PS) bis 500 kW (680 PS). Die britische Spanne reicht von 335 kW (455 PS) bis 485 kW (659 PS), während kanadische Werte von 400 kW (544 PS) bis 485 kW (659 PS) reichen.

Wie effizient ist der BMW i7?

Der i7 wird mit Strom betrieben und verbraucht daher weder Benzin noch Diesel. Europäische Elektrofahrzeuge werden nach WLTP eingestuft, während das US-EPA-Verfahren sowie das kanadische 5-Zyklus-Verfahren andere Methoden anwenden. Diese Ergebnisse lassen sich nicht direkt miteinander vergleichen.

Wo wurde der i7 verkauft?

Die EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum 2020–2025 ab, britische VCA-Zahlen gelten für 2025–2026, US-EPA-Zahlen für 2023–2027 und kanadische NRCan-Zahlen für 2023–2026. In der EU führte die Version mit 400 kW (544 PS) die gelisteten Zulassungen in den Jahren 2023 und 2024 an. Die Variante mit 335 kW (455 PS) lag im Jahr 2025 vorn.

Fragen und Antworten

Ist der BMW i7 voll elektrisch?

Ja. Der i7 ist die elektrische Ausführung der 7er-Reihe.

Welcher 7er-Generation gehört der i7 an?

Er ist Teil der siebten Generation der 7er-Reihe mit dem Code G70, die 2023 anlief.

Wie leistungsstark ist der BMW i7?

Die EU-Werte spannen den Bogen von 135 kW (184 PS) bis 500 kW (680 PS); die Leistungsspanne variiert je nach Markt.

Gibt es den i7 auch als Benzin- oder Dieselversion?

Nein. Der i7 ist rein elektrisch.

i7 first generation (seit 2022)

BMW i7 first generation
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: G70 · Quellen: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.390 mm · Leergewicht 2.495–2.670 kg · Höchstgeschwindigkeit 205–250 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Europäische Union 9 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023–2025Elektromotor335 kW (455 PS)Elektrisch19,5–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km591–594 km1.863
2022–2025Elektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch19,2–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km597–603 km3.345
2023–2025Elektromotor485 kW (659 PS)Elektrisch21,5–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–542 km522
2022–2025Elektromotor135 kW (184 PS)Elektrisch19,3–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km587–601 km440
2025Elektromotor435 kW (591 PS)Elektrisch–0 g/km–38
2024–2025Elektromotor125 kW (170 PS)Elektrisch19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km598–599 km49
2025Elektromotor420 kW (571 PS)Elektrisch–0 g/km–17
2022–2024Elektromotor500 kW (680 PS)Elektrisch–0 g/km–85
2022–2024Elektromotor190 kW (258 PS)Elektrisch19,3–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km587–599 km155

Vereinigtes Königreich 10 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026i7 eDrive50 ExcellenceElektromotor335 kW (455 PS)ElektrischAutomatik19,2–20,2 kWh/100 km WLTP0 g/km576–610 km
2025–2026i7 eDrive50 M SportElektromotor335 kW (455 PS)ElektrischAutomatik19,4–20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km574–603 km
2025–2026i7 xDrive60 ExcellenceElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km623 km
2025–2026i7 xDrive60 M SportElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km618 km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport ProElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2026i7 xDrive60 Excellence ProElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km
2026i7 xDrive60 M Sport ProElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km605 km
2025–2026i7 M70 xDriveElektromotor485 kW (659 PS)ElektrischAutomatik21,1–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–553 km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence ProElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km590 km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport ProElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km589 km

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2023–2027ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb75–95 MPGe EPA0 g/km430–600 km
2024–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb85–90 MPGe EPA0 g/km484–517 km
2024ElektromotorElektrischAutomatikVierradantrieb84–90 MPGe EPA0 g/km480–510 km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2023–2026Full-sizeElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik23,4–25,3 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km476–512 km
2024–2026Full-sizeElektromotor485 kW (659 PS)ElektrischAutomatik25,8–28,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km430–468 km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2020Elektromotor310 kW (421 PS)Elektrisch0 g/km14
2020Elektromotor500 kW (680 PS)Elektrisch0 g/km10

Rückrufe für BMW i7

17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW i7, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Bremssystem kann Bremskraftverstärkung oder Stabilitätskontrolle verlieren2023–2025
  • Klimaanlagen-Kabelbaum kann beschädigt werden2023–2025
  • Antriebsmotor-Software kann Hochvoltsystem abschalten2023–2024
  • Akkuzellenmodule der Hochvoltbatterie können versagen2023–2024
  • Bremssystem kann Unterstützung verlieren oder Fehlfunktionen aufweisen2023–2024

Alle 17 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.