Rückrufe für BMW i7
17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW i7, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bremssystem kann Bremskraftverstärkung oder Stabilitätskontrolle verlieren
Das integrierte Bremssystem kann die Bremskraftverstärkung verlieren oder dazu führen, dass das Antiblockiersystem und die Stabilitätskontrolle nicht ordnungsgemäß arbeiten. Die Bremswege können sich verlängern oder die Kontrolle kann verloren gehen, was das Unfallrisiko erhöht. Das System wird überprüft und bei Bedarf kostenlos ersetzt.
Klimaanlagen-Kabelbaum kann beschädigt werden
Der Kabelbaum der Klimaanlange kann beim Austausch des Innenraumfilters beschädigt werden. Er kann einen Kurzschluss verursachen und das Brandrisiko erhöhen. Die Händler prüfen und ersetzen den Kabelbaum bei Bedarf und bringen kostenlos einen Haltegurt oder eine Halterung an.
Antriebsmotor-Software kann Hochvoltsystem abschalten
Die Software des elektrischen Antriebsmotors kann das Hochvoltsystem abschalten, was zum Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Software wird per Over-the-Air-Update oder von einem Vertragshändler kostenlos aktualisiert.
Akkuzellenmodule der Hochvoltbatterie können versagen
Falsch montierte Akkuzellenmodule können unter Spannung stehen und versagen, wodurch das Hochvoltsystem abgeschaltet wird und es zum Verlust der Antriebsleistung kommt, was das Unfallrisiko erhöht. Ein Modulausfall erhöht zudem die Brandgefahr. Vertragshändler ersetzen angegebene Akkuzellenmodule kostenlos.
Bremssystem kann Unterstützung verlieren oder Fehlfunktionen aufweisen
Das integrierte Bremssystem kann die Bremskraftunterstützung verlieren oder Fehlfunktionen des ABS oder der Stabilitätskontrolle verursachen. Der Bremsweg kann sich verlängern oder das Fahrzeug kann außer Kontrolle geraten. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler ersetzen das integrierte Bremsmodul kostenlos.
Lenkspindel kann brechen
Die Lenkspindel kann brechen. Dadurch steigt plötzlich der zum Lenken erforderliche Kraftaufwand und die Unfallgefahr. Händler ersetzen das Doppelgelenk der Lenkspindel kostenlos.
Schweißnähte des Bremssystems können brechen
Schweißnähte im Servomotor des integrierten Bremssteuergeräts können brechen, was zum Verlust des Bremskraftverstärkers oder der Hinterradbremsfunktion führt und möglicherweise ABS sowie Stabilitätskontrolle außer Kraft setzt. Dies kann den Anhalteweg verlängern oder das Fahrverhalten und die Kontrolle verschlechtern, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen das Bremssystem kostenlos.
Integriertes Bremssystem kann Fehlfunktion aufweisen
Eine Fehlfunktion kann die Bremskraftunterstützung verringern und den Bremsweg verlängern oder ABS und Stabilitätskontrolle beeinträchtigen, wodurch der Fahrer möglicherweise die Kontrolle verliert. Händler ersetzen das integrierte Bremssystem kostenlos.
Masseverbindung am Lenkradsensor kann getrennt sein
Eine falsch befestigte Masseverbindung am Lenkrad kann die Erkennung der Hände am Lenkrad deaktivieren. Dadurch kann der Notbremsassistent bei Bedarf nicht eingreifen und die Unfallgefahr steigen. Händler prüfen die Verbindung und befestigen sie bei Bedarf kostenlos.
Wischermechanismus kann Bewegung verlieren
Eine erhöhte Belastung eines Wischerarms kann dazu führen, dass sich die Scheibenwischer nicht mehr bewegen. Der Wischermechanismus wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Scheibenwischer können bei bestimmten Wetterbedingungen ausfallen
Die Scheibenwischer können bei bestimmten Wetterbedingungen ausfallen. Dadurch ist die Sicht eingeschränkt und das Unfallrisiko steigt. Händler prüfen das Wischersystem und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.
Vordersitz-Strukturschweißnaht kann versagen
Eine fehlerhafte Schweißnaht in der Vordersitzstruktur kann bei einem Unfall versagen und das Rückhaltesystem beeinträchtigen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Armaturentafelbedienelemente steuern weder Enteisung noch Warnblinkanlage
Die Interaktionsleiste (Interaction Bar) im Armaturenbrett versagt möglicherweise bei der Aktivierung der Frontscheiben-Abtauung bzw. -Entfeuchtung oder der Warnblinkanlage, und die Tasten leuchten eventuell nicht auf. Dies kann das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöhen. Händler ersetzen die Interaktionsleiste kostenlos.
Vordersitz-Verstellsystem möglicherweise fehlerhaft verschweißt
Das Längsverstellsystem der Vordersitze ist möglicherweise nicht richtig verschweißt, was verhindern könnte, dass der Sitz einen Insassen bei einem Unfall richtig zurückhält, und das Verletzungsrisiko erhöht. Händler werden die Sitze überprüfen und die Vordersitzstruktur einschließlich des Verstellsystems bei Bedarf kostenlos ersetzen.
Sitzsoftware kann Beifahrer-Sicherheitsfunktionen deaktivieren
Unter bestimmten Sitzüberwachungsbedingungen erkennt die Software die Position des Beifahrersitzes möglicherweise nicht und deaktiviert den Beifahrerairbag, den Knieairbag sowie die aktive Kopfstütze. Diese funktionieren bei einem Unfall möglicherweise nicht wie vorgesehen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler programmieren die Software kostenlos um.
Batteriesteuerungssoftware kann elektrische Leistung unterbrechen
Die Software des Hochvoltbatterie-Steuergeräts kann die Stromversorgung unterbrechen, was zu einem plötzlichen Verlust der Antriebsleistung und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Die Vertragshändler aktualisieren die Software kostenlos.
Telematik-Steuergerät übermittelt möglicherweise keinen Fahrzeugstandort
Das Telematik-Steuergerät übermittelt möglicherweise den Fahrzeugstandort nicht an Rettungskräfte. Dadurch kann sich deren Eintreffen verzögern und das Verletzungsrisiko steigen. Händler aktualisieren die Software des Steuergeräts kostenlos.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.