BMW i4 first generation
Der BMW i4 first generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 35 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: G26
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.780 mm RDW | – | 4.785 mm |
| Breite | 1.850 mm RDW | – | 1.852 mm |
| Höhe | 1.450 mm RDW | – | 1.448 mm |
| Radstand | 2.860 mm RDW | – | 2.856 mm |
| Spurweite vorne | 1.583–1.601 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.599–1.630 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.965–2.190 kg RDW | – | 2.065–2.290 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.065–2.290 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.545–2.735 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 470 L EV DB | – | 470 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.549 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 190–225 km/h RDW | – | 190 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–5,8 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 400–795 Nm EV DB | – | 400–795 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 210–442 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 66,0–81,3 kWh EV DB | – | 83,9 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 68,7–84,3 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 483–590 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 365–512 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 157–180 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 180–207 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 7,0–10,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19, 245/35R20, 255/35R20, 255/45R18, 285/30R20, 225/55R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, fr), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
94 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2026. 22 Unfälle · 2 Brände · 8 Verletzungen
- Elektrische Anlage 27
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 35 Versionen des BMW i4 first generation
Alle 35 Versionen anzeigen
Europäische Union 17 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 16,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–577 km | 50.663 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465–472 km | 21.916 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 400 kW (544 PS) | Elektrisch | 19,2–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–488 km | 24.405 |
| 2025 | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 3.853 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 295 kW (401 PS) | Elektrisch | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–519 km | 2.821 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 105 kW (143 PS) | Elektrisch | 16,1–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 554–575 km | 4.646 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 18,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–504 km | 4.551 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 15,9–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 2.019 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 190 kW (258 PS) | Elektrisch | 19,7–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–480 km | 6.964 |
| 2025 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 217 |
| 2025 | Elektromotor | 145 kW (197 PS) | Elektrisch | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km | 100 |
| 2025 | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478 km | 41 |
| 2024 | Elektromotor | 230 kW (313 PS) | Elektrisch | 19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 34 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 27 |
| 2023 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 15 |
| 2021 | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 156 |
| 2021 | Elektromotor | 230 kW (313 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | 471 km | 26 |
Vereinigtes Königreich 6 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i4 eDrive35 Sport | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 463–514 km |
| 2025–2026i4 eDrive35 M Sport | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,1–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–500 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 Sport | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553–613 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 M Sport | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,4–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537–597 km |
| 2026i4 M60 | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2025–2026i4 M60 xDrive | Elektromotor | 601 kW (817 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,8–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–545 km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 80–101 MPGe EPA | 0 g/km | 365–462 km |
| 2022–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 99–120 MPGe EPA | 0 g/km | 378–536 km |
| 2024 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 80–109 MPGe EPA | 0 g/km | 365–494 km |
Kanada 9 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,7–20,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 475–536 km |
| 2025–2026Compact | Elektromotor | 295 kW (401 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,8–22,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 431–462 km |
| 2026Compact | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,4–25,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 373–447 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,1–19,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 393–428 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 400 kW (544 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,3–26,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 365–430 km |
| 2023–2024Subcompact | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,4–20,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 378–444 km |
| 2022–2024Subcompact | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,2–21,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 454–484 km |
| 2024Subcompact | Elektromotor | 295 kW (401 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,2–21,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 449–494 km |
| 2022–2024Subcompact | Elektromotor | 400 kW (544 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,9–26,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 365–436 km |
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