Rückrufe für BMW i4

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Anschluss des positiven Batteriekabels kann sich lockern

   Gemeldet am 23. Dezember 2025Modelljahre 2025NHTSA-Rückrufaktion 25V9060001 betroffenes Fahrzeug

   Der Anschluss des positiven Batteriekabels kann sich lockern, was dazu führt, dass das Fahrzeug ausgeht oder das Kabel überhitzt. Dies kann das Unfall- und Brandrisiko erhöhen. Ein Händler prüft den Anschluss und repariert ihn bei Bedarf kostenlos.

2. Hochvoltbatteriemodul kann ausfallen

   Gemeldet am 23. Juli 2025Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/27415 betroffene Fahrzeuge

   Übermäßige Krafteinwirkung bei der Herstellung des Batteriemodulrahmens in Verbindung mit einer Aufblähung der Batterie kann zum Ausfall und einem möglichen thermischen Ereignis führen. Die Module werden ersetzt.

3. Antriebsmotor-Software kann Hochvoltsystem abschalten

   Gemeldet am 23. Juli 2025Modelljahre 2022–2025NHTSA-Rückrufaktion 25V39500071.286 betroffene Fahrzeuge

   Die Software des elektrischen Antriebsmotors kann das Hochvoltsystem abschalten, was zum Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Software wird per Over-the-Air-Update oder von einem Vertragshändler kostenlos aktualisiert.

4. Akkuzellenmodule der Hochvoltbatterie können versagen

   Gemeldet am 16. Juli 2025Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 25V470000136 betroffene Fahrzeuge

   Falsch montierte Akkuzellenmodule können unter Spannung stehen und versagen, wodurch das Hochvoltsystem abgeschaltet wird und es zum Verlust der Antriebsleistung kommt, was das Unfallrisiko erhöht. Ein Modulausfall erhöht zudem die Brandgefahr. Vertragshändler ersetzen angegebene Akkuzellenmodule kostenlos.

5. Fahrgestellträger kann reißen

   Gemeldet am 15. August 2024Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 24V6110001.150 betroffene Fahrzeuge

   Der linke Längsträger kann reißen und das Fahrgestell schwächen. Bei einem Unfall kann dies die Hochvoltbatterie beschädigen und die Brandgefahr erhöhen. Händler werden den Träger überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.

6. Hinterer Fahrgestellträger kann reißen

   Gemeldet am 19. Juni 2024Modelljahre 2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/258652 betroffene Fahrzeuge

   Übermäßige Krafteinwirkung bei der Herstellung hat möglicherweise den hinteren linken Fahrgestellträger geschwächt, welcher reißen und die strukturelle Festigkeit beeinträchtigen könnte. Der Träger wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

7. Zellenmodule der Hochvoltbatterie können fehlerhaft arbeiten

   Gemeldet am 29. Februar 2024Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/2112 betroffene Fahrzeuge

   Fehlerhafte Zellenmodule in der Hochvoltbatterie können zu einer Fehlfunktion führen. Die fehlerhaften Module werden ersetzt.

8. Batteriemodul kann überhitzen

   Gemeldet am 23. Februar 2024Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 24V1350004 betroffene Fahrzeuge

   Mangelhafte Schweißnähte in einem Hochvoltbatteriemodul können zu dessen Überhitzung führen, was die Brandgefahr erhöht. Händler ersetzen das Batteriemodul kostenlos.

9. Ladeeinheit kann beschädigt sein

   Gemeldet am 1. August 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/23581 betroffene Fahrzeuge

   Aufgrund eines Produktionsfehlers des Zulieferers wurde möglicherweise eine beschädigte kombinierte Ladeeinheit eingebaut. Die Einheit wird ersetzt.

10. Ladeeinheit kann elektrische Energie unterbrechen

    Gemeldet am 28. Juni 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V44900069 betroffene Fahrzeuge

    Falsch angeschlossene oder montierte Komponenten in der Ladeeinheit der Hochvoltbatterie können die Stromversorgung während der Fahrt unterbrechen und zum Absterben des Motors führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Einheit kostenlos.

11. Schaltkreisverbindung der Hochvoltbatterie möglicherweise falsch installiert

    Gemeldet am 8. Mai 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/133112 betroffene Fahrzeuge

    Eine Kabelverbindung zwischen Leiterplatten im Zellüberwachungsschaltkreis wurde möglicherweise nicht korrekt installiert. Der Schaltkreis im Inneren der Hochvoltbatterie wird ersetzt.

12. Anschlüsse des Batterieüberwachungskreises können lose sein

    Gemeldet am 26. April 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V29500031 betroffene Fahrzeuge

    Nicht ausreichend gesicherte elektrische Anschlüsse im Überwachungskreis der Hochvoltbatterie können dazu führen, dass das Fahrzeug stehen bleibt, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen kostenlos den Stromkreis.

13. Türsteuerungssoftware kann das Einrasten der Schlösser verhindern

    Gemeldet am 23. Februar 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V118000120 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Programmierung des Steuergeräts kann verhindern, dass die automatische Türverriegelung wie vorgesehen funktioniert. Die Türen können sich während eines Unfalls öffnen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler werden die Steuergerätesoftware kostenlos aktualisieren.

14. Fußgänger-Warnton kann beim Starten ausfallen

    Gemeldet am 25. Januar 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V0260003.431 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler im Steuergerät des Klangerzeugers kann verhindern, dass das Fahrzeug beim Starten einen externen Fußgänger-Warnton abgibt. Fußgänger hören ein herannahendes Fahrzeug möglicherweise nicht, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler aktualisieren die Software kostenlos.

15. Batteriesteuerungssoftware kann elektrische Leistung unterbrechen

    Gemeldet am 20. Dezember 2022Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 22V94400014.086 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Hochvoltbatterie-Steuergeräts kann die Stromversorgung unterbrechen, was zu einem plötzlichen Verlust der Antriebsleistung und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Die Vertragshändler aktualisieren die Software kostenlos.

16. Hochvoltbatteriezelle kann gebrochenes Kathodenteil enthalten

    Gemeldet am 21. Oktober 2022Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/330422 betroffene Fahrzeuge

    Eine beschädigte Kathodenplatte kann ein gebrochenes Stück in einer Hochvoltbatteriezelle hinterlassen. Defekte Zellmodule werden ersetzt.

17. Hochvoltbatterie kann Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 27. Juli 2022Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 22V541000367 betroffene Fahrzeuge

    Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.

    Interne Schäden an der Hochvoltbatterie können einen Kurzschluss verursachen und das Brandrisiko erhöhen. Haltern wird empfohlen, das Fahrzeug bis zum Abschluss der Reparatur nicht zu fahren oder aufzuladen und es im Freien abseits von Gebäuden abzustellen. Die Händler werden die Batterien kostenlos ersetzen.

18. Display kann im Valet-Modus wichtige Sicherheitsinformationen ausblenden

    Gemeldet am 7. Juli 2022Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 22V4830006.930 betroffene Fahrzeuge

    Im Valet-Parking-Modus kann das zentrale Display Sicherheitsinformationen wie Warnhinweise und Warnleuchten ausblenden, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die Software des Display-Hauptgeräts kostenlos.

19. Aufpralldämpfer der Hochvoltbatterie können fehlen

    Gemeldet am 26. Januar 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/020133 betroffene Fahrzeuge

    Möglicherweise wurden keine Aufpralldämpfer an der Hochvoltbatterie installiert. Das Fahrzeug wird inspiziert und die Dämpfer werden bei Bedarf montiert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.