U353E: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis N, Bereich/Leistung

Bedeutung

Zeitverhalten oder Signalmuster des HVIL-Stromkreises N entsprechen nicht dem erwarteten Verhalten. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise keine Antwort an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock prüft, ob Hochvoltsteckverbinder und Abdeckungen sicher sitzen. Das Steuergerät überwacht das Signalmuster von Stromkreis N. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn Zeitverhalten oder Muster nicht der erwarteten Reaktion entsprechen. Dadurch kann das Hochvoltsystem abgeschaltet werden oder nur eingeschränkt arbeiten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wackelkontakt im HV-Steckverbinder
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften fehlerhaft weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf zugehörige HVIL- und Kommunikationsfehler auslesen, um festzustellen, ob nur Stromkreis N oder ein größeres Netzwerkproblem betroffen ist.
2. Die Live-Daten von Stromkreis N bei dem vom Hersteller vorgegebenen Fahrzeugzustand prüfen und auf unerwartete Statusänderungen achten.
3. Bei gemäß Herstellervorgaben sicher deaktiviertem Hochvoltsystem zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis N auf lockeren Sitz, Beschädigung, Korrosion oder Anzeichen für sporadischen Kontakt prüfen.
4. Durchgang und Signalverhalten von Stromkreis N anhand der Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft prüfen lassen; den Kabelbaum nur bewegen, wenn das Serviceverfahren dies zulässt.
5. Wenn Stromkreis N die Prüfung besteht, Gateway-Routing und CAN-Netzwerkabschluss anhand der Herstellervorgaben prüfen, bevor ein Steuergerät als Ursache vermutet wird.

Häufige Reparaturen

• Einen losen, beschädigten oder korrodierten Steckverbinder von Stromkreis N befestigen oder instand setzen.
• Aufgescheuerte Leitungen oder sporadisch unterbrochene Verbindungen in Stromkreis N instand setzen.
• Gateway-Konfiguration oder -Routing korrigieren, wenn die Netzwerkdiagnose diese als Ursache feststellt.
• Ein CAN-Abschlussbauteil nur instand setzen oder ersetzen, wenn die Prüfung eine Abweichung von den Vorgaben bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug eine Hochvolt-Warnung, den Modus mit reduzierter Leistung oder wiederholte Abschaltungen zeigt; Stromkreis N kann eine unerwartete Deaktivierung des Hochvoltsystems verursachen. Veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose und hantieren Sie nicht mit Hochvoltsteckverbindern.