Bedeutung
Die Kühlmittelpumpe A für die Hybrid-Elektronik meldet einen zu niedrigen Wert im Steuerstromkreis. Die Kühlung der Leistungselektronik kann beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Elektronik-Kühlmittelpumpe A wälzt Kühlmittel um, um die Hybrid- oder EV-Leistungselektronik zu kühlen. Ihr Steuerstromkreis betätigt die Pumpe. P0CEB wird gesetzt, wenn die überwachte Spannung im Steuerstromkreis niedriger als erwartet ist, was auf einen Kurzschluss nach Masse, einen internen Motorkurzschluss oder einen schlechten Kontakt hindeuten kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Draht hat Kurzschluss nach Masse
- Interner Motorkurzschluss
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte für das Hybrid- oder EV-System an
- Verminderte Leistung oder eingeschränkter Fahrbetrieb
- Warnmeldung des Kühlsystems wird möglicherweise angezeigt
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie den Ansteuerungsbefehl für Pumpe A und den Kühlstatus mit einem Diagnosegerät, um festzustellen, wann der niedrige Signalpegel erkannt wird.
- Untersuchen Sie bei abgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Hochspannungs-Sicherheitsverfahren des Herstellers den Stecker und die Kontakte der Pumpe A auf Korrosion, Beschädigung oder Wackelkontakt.
- Überprüfen Sie den Pumpensteuerungs-Kabelbaum auf ein an Masse geschlossenes Kabel oder durchgescheuerte Isolierung an der Karosserie.
- Messen Sie den Steuerstromkreis und den Pumpenmotor mithilfe des Schaltplans und der elektrischen Spezifikationen des Herstellers durch.
- Wenn die Verkabelung und der Stecker in Ordnung sind, testen Sie den Betrieb der Pumpe A und den Steuerausgang gemäß den Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Pumpensteckeranschlüsse.
- Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung oder beschädigte Isolierung.
- Pumpe A ersetzen, wenn Prüfungen einen internen Motorkurzschluss bestätigen.
- Reparieren Sie einen bei der Stromkreisprüfung festgestellten Fehler auf der Steuerseite.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Fahrten unter hoher Last, wenn die Leistung reduziert ist oder eine Kühlwarnung angezeigt wird, da Pumpe A die Leistungselektronik möglicherweise nicht zuverlässig kühlt. Halten Sie sicher an, wenn die Warnung anhält oder das Fahrzeug in den Notbetrieb wechselt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.