P2D6C: Steuerstromkreis/offener Stromkreis des positiven Schützes D des Batterieladesystems

Bedeutung

Das positive Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit Fehler im Steuerstromkreis oder offenem Stromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positives Schütz D wird über einen Niedervoltstromkreis gesteuert, der den Hochvolt-Batterieladeschalter betätigt. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn es in diesem Stromkreis eine Unterbrechung erkennt und D dadurch nicht zuverlässig ansteuern oder überwachen kann. Ein gebrochenes Steuerkabel, eine unterbrochene Spule oder ein herausgeschobener Kontaktpin kann den Stromkreis unterbrechen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Spulensteuerleitung
2. Schützspule unterbrochen
3. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise deaktiviert
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes auf und prüfen Sie anschließend Ansteuerungsbefehl und Status von positivem Schütz D in den Live-Daten, um zu bestätigen, dass der Stromkreis nicht reagiert.
2. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker von Schütz D auf einen zurückgeschobenen Pin, unvollständigen Sitz, Korrosion oder beschädigte Kabel.
3. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers die Sicherung des Steuerstromkreises und die Kabelverbindungen.
4. Prüfen Sie nach den Hochvolt-Sicherheits- und Isolierungsverfahren des Herstellers den Steuerstromkreis und Stecker auf Durchgang, um die Unterbrechung zu lokalisieren.
5. Wenn die Verkabelung intakt ist, vergleichen Sie den Durchgang oder Widerstand der Spule von Schütz D mit den Herstellervorgaben und prüfen Sie bei Bedarf den Steuerungstreiber.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker richtig ein oder reparieren Sie einen zurückgeschobenen Kontakt an positivem Schütz D.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung.
• Ersetzen Sie positives Schütz D, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Reparieren Sie den Steuerungstreiber oder das Steuergerät, wenn der Stromkreis intakt ist, aber kein Ausgangssignal anliegt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus wechseln kann, und verlassen Sie sich nicht auf den Ladevorgang, solange die Unterbrechung besteht. Der Batterieladepfad kann ausfallen, sodass das Fahrzeug nicht startet oder geladen werden kann.