P2D6A: Positives Schütz D des Batterieladesystems hängt geschlossen

Bedeutung

Das positive Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand, in dem es geschlossen hängt. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positives Schütz D verbindet oder trennt einen Teil des Hochvolt-Batterieladepfads. Das Steuergerät vergleicht den Ansteuerungsbefehl mit der Rückmeldung zum Öffnen der Kontakte und setzt diesen Code, wenn D nach einem Öffnungsbefehl geschlossen bleibt. Verschweißte Kontakte, ein dauerhaft eingeschalteter Treiber oder Fremdkörper, die die Bewegung behindern, können diesen Zustand verursachen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schützkontakte verschweißt
2. Ausgangstreiber dauerhaft eingeschaltet
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise deaktiviert
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes auf und vergleichen Sie den Ansteuerungsbefehl für positives Schütz D mit seinem Live-Status, um zu bestätigen, dass es bei einem Öffnungsbefehl geschlossen bleibt.
2. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgeschaltetem Fahrzeug den Niedervoltstecker und Kabelbaum von Schütz D auf Schäden, die das Steuersignal aktiv halten könnten.
3. Prüfen Sie nach der Diagnosesequenz des Herstellers auf weitere Codes oder Live-Daten, die auf einen dauerhaft eingeschalteten Schütztreiber hindeuten.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft das Hochvoltsystem nach dem Isolierungsverfahren des Herstellers sichern und den Zustand und die Rückmeldung von Schütz D prüfen.
5. Wenn das Treibersignal ausgeschaltet ist, die Rückmeldung aber weiterhin den geschlossenen Zustand anzeigt, lassen Sie die Kontakte von Schütz D nach Herstellervorgabe auf Verschweißung oder eingeschränkte Bewegung prüfen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Kabel- oder Steckerschäden, durch die der Ansteuerungsbefehl für positives Schütz D aktiv bleibt.
• Reparieren Sie den Ausgangstreiber, wenn die Prüfung bestätigt, dass er trotz Ausschaltbefehl eingeschaltet bleibt.
• Ersetzen Sie positives Schütz D, wenn seine Kontakte verschweißt sind oder es die vorgeschriebene Schaltprüfung nicht besteht.
• Löschen Sie den Code und prüfen Sie das Öffnen und Schließen nur, nachdem der Fehler behoben und das Sicherheitsverfahren des Herstellers befolgt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Fahren oder laden Sie das Fahrzeug nicht, wenn eine Hybrid- oder EV-Warnung aktiv ist oder der Ready-Modus nicht verfügbar ist. Ein Schütz, das nicht wie angesteuert trennt, ist ein Hochvolt-Sicherheitsfehler. Veranlassen Sie eine Prüfung durch eine qualifizierte Fachkraft.