P2D6D: Steuerstromkreis des positiven Schützes D des Batterieladesystems: Bereich/Leistung

Bedeutung

Das positive Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Bereichs-/Leistungszustand im Steuerstromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positives Schütz D ist ein Hochvolt-Schalter im Batterieladepfad. Das Steuergerät überwacht die Reaktion des Stromkreises und die Rückmeldung und setzt diesen Code, wenn sie außerhalb des erwarteten Bereichs liegen oder nicht dem Ansteuerungsbefehl entsprechen. Eine driftende Spule oder Widerstand am Stecker kann die Reaktion unzuverlässig machen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand hat sich verschoben
2. Übergangswiderstand am Stecker
3. Sensorelement ist über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise eingeschränkt oder deaktiviert
• Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes und vergleichen Sie anschließend die Live-Ansteuerungs- und Rückmeldewerte von positivem Schütz D, um festzustellen, wann die Reaktion außerhalb des Bereichs liegt.
2. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgeschaltetem Fahrzeug die Kabel und Anschlussklemmen von Schütz D auf Korrosion, lockere Verbindungen, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
3. Prüfen Sie den Sitz der Anschlussklemmen und achten Sie auf zeitweise Kontaktunterbrechungen, die den Widerstand im Stromkreis erhöhen könnten.
4. Messen Sie nach den Hochvolt-Sicherheits- und Isolierungsverfahren des Herstellers den Widerstand der Spule von Schütz D und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Verkabelung und Spulenmesswerte den Vorgaben entsprechen, prüfen Sie den Rückmeldestromkreis und das Steuergerät nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lockere Anschlussklemmen am Stecker von positivem Schütz D.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel im Stromkreis von Schütz D.
• Ersetzen Sie positives Schütz D, wenn Spule oder Rückmeldereaktion außerhalb der Herstellervorgaben liegen.
• Reparieren Sie das Steuergerät oder den Treiber, wenn die Prüfung bestätigt, dass die Reaktion des Stromkreises falsch ausgelesen oder gesteuert wird.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für den Alltag und wiederholen Sie keine Ladeversuche, wenn der Ladevorgang eingeschränkt oder der Ready-Modus nicht verfügbar ist. Der Hochvoltpfad kann ausfallen, sodass das Fahrzeug nicht mehr startet oder lädt.