Bedeutung
Das ECM erkennt einen Bereichs-/Leistungsfähigkeitsfehler im Stromkreis des Temperatursensors F des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Temperatursensor F überwacht die Wärme an einer Stelle im DC/DC-Wandler, der Hochvoltleistung des Hybridsystems in Niedervoltleistung umwandelt. Dieser Fehlercode für Bereich/Leistungsfähigkeit wird gesetzt, wenn das Signal vorhanden ist, die Temperatur aber nicht wie erwartet abbildet, etwa wenn der Sensor abweicht oder nicht mehr richtig positioniert ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensorkennlinie abgedriftet
- Sensorhalterung verschoben
- Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
- Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
- Temperaturwarnung des Hybridsystems
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Temperatur von Sensor F mit anderen Messwerten des Wandlers und den Umgebungsbedingungen, um einen unplausiblen Wert oder ein unplausibles Ansprechverhalten zu erkennen.
- Prüfen Sie bei gemäß den Serviceinformationen sicher ausgeschaltetem Hybridsystem die Position und Befestigung von Sensor F auf Verrutschen.
- Prüfen Sie den Stecker und den Kabelbaum von Sensor F auf lockere oder korrodierte Klemmen, Scheuerstellen, eingeklemmte Abschnitte oder andere Schäden.
- Messen Sie den Widerstand oder das Signalverhalten von Sensor F bei Temperaturänderungen und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
- Wenn Sensor F und seine Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie anhand der fahrzeugspezifischen Schaltplaninformationen die Referenzspannungs- und Massekreise des ECM.
Häufige Reparaturen
- Positionieren Sie Sensor F neu und befestigen Sie ihn an der vorgeschriebenen Einbaustelle.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder schlechten Kontakt am Stecker von Sensor F.
- Ersetzen Sie Sensor F, wenn sein Ansprechverhalten außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
- Beheben Sie einen bestätigten Fehler im Referenzspannungs-, Masse- oder ECM-Stromkreis.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie hohe Last, da das ECM die Hybridleistung reduzieren oder eine zuverlässige Rückmeldung der Wandlertemperatur verlieren kann. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung des Hybridsystems erscheint oder die Leistung stark reduziert ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.