Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler mit zu hohem Signal im Stromkreis des Temperatursensors F des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Temperatursensor F misst die Wärme an seiner Stelle im DC/DC-Wandler und übermittelt ein Signal an das ECM zur Temperaturregelung. Dieser Fehlercode für einen hohen Stromkreiswert wird gesetzt, wenn das Signal oberhalb des erwarteten elektrischen Bereichs liegt. Ursache können ein Kurzschluss der Signalleitung gegen Batteriespannung, ein unterbrochener Sensor oder ein schlechter Steckerkontakt sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung mit B+ kurzgeschlossen
- Sensor unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
- Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
- Temperaturwarnung des Hybridsystems
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Daten von Sensor F mit anderen Temperaturwerten des Wandlers, um festzustellen, ob der Messwert unplausibel hoch, feststehend oder nicht verfügbar ist.
- Prüfen Sie bei gemäß den Serviceinformationen ausgeschaltetem Hybridsystem den Stecker von Sensor F auf Korrosion, zurückgeschobene Pins, lockeren Sitz oder Feuchtigkeit.
- Prüfen Sie den Kabelbaum von Sensor F auf Schäden und stellen Sie fest, ob seine Signalleitung eine Spannungsversorgungsleitung berührt.
- Prüfen Sie anhand der fahrzeugspezifischen Schaltplaninformationen den Signalstromkreis auf Unterbrechung und unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung.
- Prüfen Sie den Widerstand oder Ausgang von Sensor F anhand der Herstellervorgaben, um festzustellen, ob der Sensor selbst unterbrochen ist.
Häufige Reparaturen
- Stellen Sie den ordnungsgemäßen Kontakt an den Steckeranschlüssen von Sensor F wieder her.
- Reparieren Sie eine unterbrochene Signalleitung oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
- Ersetzen Sie Sensor F, wenn er unterbrochen ist oder die Herstellervorgaben nicht erfüllt.
- Beheben Sie einen bestätigten Fehler am ECM-Stecker oder im Stromkreis.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie hohe Last, da das Hybridsystem die Leistung bei unzuverlässiger Rückmeldung der Wandlertemperatur reduzieren kann. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung des Hybridsystems erscheint oder die Fahrzeugleistung stark abfällt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.