P2CA9: Temperatursensor F des DC/DC-Wandlers: Stromkreis

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Temperatursensors F des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor F überwacht eine Stelle im DC/DC-Wandler, der Hochvoltleistung des Hybridsystems in Niedervoltleistung umwandelt. Dieser Fehlercode für den Stromkreis wird gesetzt, wenn das ECM einen Fehler erkennt, durch den der Messwert von Sensor F unzuverlässig wird. Der Fehlercode gibt jedoch nicht an, ob das Signal zu niedrig oder zu hoch ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Fehler an der Verkabelung oder am Steckverbinder

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
• Temperaturwarnung des Hybridsystems

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten von Sensor F zusammen mit den Temperaturwerten des Wandlers auf einen fehlenden, feststehenden oder unplausiblen Messwert.
2. Prüfen Sie bei gemäß den Serviceinformationen ausgeschaltetem Hybridsystem den Stecker und die Verkabelung von Sensor F auf Schäden, lockere Klemmen, Korrosion oder Feuchtigkeit.
3. Prüfen Sie, ob Sensor F angeschlossen und korrekt eingesetzt ist. Achten Sie anschließend auf Scheuerstellen am Kabelbaum oder eine unterbrochene Leitung zwischen Sensor und ECM.
4. Prüfen Sie Sensor F sowie seine Signal-, Referenzspannungs- und Massekreise anhand der Herstellervorgaben, um einen Sensorausfall von einem Fehler in der Verkabelung zu unterscheiden.
5. Wenn diese Prüfungen keinen Fehler ergeben, prüfen Sie den betreffenden ECM-Stecker und den Stromkreis am Steuergerät anhand der fahrzeugspezifischen Schaltplaninformationen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Sensor F wieder an oder sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte oder unterbrochene Leitungen von Sensor F sowie schlechten Kontakt an den Klemmen.
• Ersetzen Sie Sensor F, wenn sein Ausgang die Herstellervorgaben nicht erfüllt.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler am ECM-Stecker oder im Stromkreis.

Kann ich weiterfahren?

Halten Sie Fahrten kurz und vermeiden Sie hohe Last, da das Hybridsystem die Leistung reduzieren oder die zuverlässige Überwachung der Wandlertemperatur verlieren kann. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung des Hybridsystems erscheint oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt.