P2C8D: Temperatursensor D des DC/DC-Wandlers: Wertebereich/Funktion

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler im Wertebereich oder in der Funktion des Stromkreises des Temperatursensors D des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der DC/DC-Wandler-Temperatursensor D misst die Temperatur an seinem festgelegten Punkt am Wandler und meldet sie an das Steuergerät. Dieser Bereichs-/Leistungsfähigkeits-Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis zwar arbeitet, aber die gemeldete Temperatur oder deren Ansprechverhalten nicht den Erwartungen entspricht, was von einer Sensoralterung oder einer falschen Positionierung des Sensors herrühren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorkennlinie abgedriftet
2. Sensorhalterung verschoben
3. Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
• Temperaturwarnung des Hybridsystems

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Wandlercodes speichern, wobei die gemeldete Temperatur des Sensors D und die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs beim Auftreten des Fehlers zu notieren sind.
2. Die Live-Temperatur des Sensors D mit anderen Wandlertemperaturen und Umgebungsbedingungen vergleichen; dabei nach einem Wert oder einer Änderung suchen, die unplausibel anstatt lediglich abwesend ist.
3. Die Halterung und den Kontakt des Sensors D an seinem Einbauort auf Lockerung, Verschiebung oder Einflüsse untersuchen, die eine ordnungsgemäße Temperaturmessung verhindern.
4. Den Stecker und die Verkabelung des Sensors D auf Korrosion, Beschädigung oder Wackelkontakte untersuchen und den Stromkreis mit den Herstellerspezifikationen abgleichen.
5. Wenn Befestigung und Verdrahtung in Ordnung sind, das Ansprechverhalten des Sensors D anhand des Herstellerverfahrens testen, um festzustellen, ob sich seine Kennlinie verschoben hat.

Häufige Reparaturen

• Sensor D in seiner vorgeschriebenen Einbauposition sichern.
• Einen mangelhaften Steckerkontakt oder eine beschädigte Verkabelung des Sensors D instand setzen.
• Sensor D ersetzen, wenn seine Messwerte die Antwort- oder Kalibrierungsprüfungen des Herstellers nicht bestehen.
• Den Fehler löschen und bestätigen, dass Sensor D unter wechselnden Betriebsbedingungen die Wandlertemperatur plausibel abbildet.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug drosselt möglicherweise die Hybridleistung, wenn es der Wandlertemperatur D nicht vertrauen kann, vermeiden Sie daher anstrengende Fahrten und achten Sie auf jegliche Hybrid-Temperaturwarnung. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung eingeschränkt wird oder eine Warnung auf eine Überhitzung des Wandlers hinweist.